近期，全民關注、參與冬奧會。

物流、快遞同樣為這項盛事呈現精彩。

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冬奧會開幕式，來自順豐的快遞小哥劉闊作為郵政快遞業代表參加了國旗傳遞。

冬奧火炬傳遞上京東物流快遞小哥欒玉帥作為火炬手，代表萬千快遞小哥為冬奧貢獻力量。

尤其是在補貨冰墩墩這件“頭等大事”上，感謝冬奧物流的精彩表現！

為了讓我們與“一戶一墩”的夢想更為接近，冬奧物流作為北京冬奧背后默默的支持者，到底做了哪些努力？

安全的閉環物流

在國際奧委會的物流指南里，奧運物流就被稱為“和平時期體量大的物流運作”。

當大的物流運作遭遇嚴重的全球新冠疫情，挑戰更多一層。

那么像轉播設備、體育器材、辦公家具等奧運的物資、運動員的行李等是如何安全、高效地進入場地、宿舍？

冰墩墩又是如何流轉進入庫房，來到我們身邊？

本屆冬奧會的答案是：人員流動和物流運作全部采取“閉環管理”、“閉環物流。”

· 通關入境環節

首先按照高低風險貨物進行差異化處理。

大批量境外物資從貨物入境開始，就由運輸公司對車輛、箱體外表進行預防性消毒。

在入庫環節，對外包裝進行消毒。其他環節操作貨物的人員以合適的方式進行消毒。

對于低風險的貨物，由服務商來做預防性的消毒工作。

（圖片來源：北京冬奧組委官網）

· 接駁擺渡環節

通關入境完成消殺防疫環節的大規模行李或者物資，進入運輸環節。

根據北京冬奧組委物流部的公開信息，其前期就設計了專門的行李簽，這相當于一張“身份證”。

行李簽分為國別簽和目的地簽。“國別簽是為方便識別所屬代表隊，而目的地簽則是識別賽區和場館。張家口賽區行李簽是藍色，北京賽區是紅色，而延慶賽區行李簽是黃色，且每個賽區行李簽都標明了行李所要去往的比賽場館。”

冬奧組委會還給航空公司預留了標簽，方便運動員在機場補貼行李簽，行李一旦落地，機場端和物流端就能很快分門別類碼放。

這樣的行李簽設計有點類似快遞常用的電子面單，加快了分揀和運轉的效率。

從機場或者海關離開送到運輸貨車內的環節，一般需要用到推車。但考慮到冬奧運動項目的相關器材都非常大。

作為本屆冬奧會和冬殘奧會組織委員會物流服務商，京東物流表示：“除了雪板、雪球、雪球桿、冰帽，還有冰鞋冰刀等等這些運動器材以外，還有像自行車、按摩床這樣的熱身器材，另外還有像打蠟桌等等這樣的一些專有的裝備”，均是超大超規行李，超過了普通推車裝載能力。因此，冬奧組委物流團隊專門設計了裝載特殊行李的推車。

（圖片來源：北京冬奧組委）

這些經過全新設計的推車，既有加長版的，也有加高豎起來的籠車。加快了行李、物資等的運轉效率。

· 運輸環節

之后進入正式運輸環節。

根據北京冬奧組委物流部部長李燕凌在發布會上的介紹，本屆冬奧會突破了以往奧運會大量物資通過物流中心周轉的慣例，大量增加了供貨商直送場館比例。

“60%以上的通用家具白電、100%奧運村住宿類物資、100%的火炬接力相關物資和90%以上的制服都采取直送目的場館的方式完成配送。”

這些運輸車輛同樣都有對應的準確信息，包括貨車裝載對應的航班行李、簽收單號有哪些，行李一共多少件以及司機電話、目的地、交付人的電話信息等。

而國內的物資運輸相比較，則更為簡潔。

所以“一墩”難求的冰墩墩補貨才會那么及時。

據悉，3天之前，一大批冰墩墩已經到貨，滿載著大批冰墩墩的物流車輛陸續抵達北京順義區的貨物庫房。

不僅僅貨運量充足，種類也十分豐富。

· 交付環節

最后進入交付環節。

（圖片來源：北京冬奧組委）

與平時我們能接觸到的物流交付很類似，同樣有單據，一張簽收單據對應多件行李，按照在海關就提前貼好的編碼，每幾個編碼對應一張簽收單。想要查詢某個編碼的物流中轉交付信息，輸入編碼就能查詢到對應簽收單，因此一旦出現差錯也能很快找到。

經過如此縝密高效的物流運轉，冰墩墩正在向大家招手！

高效物流背后的高科技

本屆冬奧會能被全球點贊稱贊一句高科技滿滿，物流貢獻不小。

這里就不得不提本次冬奧會和冬殘奧會的物流服務商京東物流。

據北京政府采購網2020年11月3日公示，京東物流成為了中國第一家、全球第七家服務奧運會的物流服務商。

在本屆冬奧會上，京東物流除了要提供物流車輛常規運輸服務外，主要為主物流中心、各競賽場館、訓練館、非競賽場館及其他指定地點的場館、冬奧村，提供物流計劃制定、倉儲管理、分揀、裝卸搬運、簡易包裝、物流設備和工具的借用，以及信息系統服務。同時，京東物流也負責為奧林匹克轉播服務公司提供貨架、托盤等存儲設備和叉車、地牛等物流設備。

根據京東物流方面介紹，公司將已有的強大科技能力應用至賽事中。通過5G、大數據、人工智能等先進科技，以及一系列領先的自動化設備，提升了供應鏈整體的運作效率。

· MDS系統服務

MDS系統全稱北京2022年冬奧會和冬殘奧會總體配送計劃系統，由京東物流提供系統服務。

據悉，賽時期間，全世界所有需要向奧運場館進行配送的物流車輛，均需提前在MDS系統中取得MDS信息，方可進入場館。

· 智能無人配送車

為推進科技防疫，京東物流在多個冬奧場館內陸續投用14輛室外智能配送設備、3臺室內智能配送設備，基于智能規劃路徑、自主移動的智能駕駛技術，服務冬奧運行期間，場館內物資配送、行李搬運等。

（圖片來源：北京冬奧組委）

據悉，這些室內運送機器人均工作在緩沖區，處在潔凈區的工作人員，可以通過配置的智能終端，呼叫室內運送機器人前往自己的所在地。車輛到達潔凈區與緩沖區邊界后，工作人員可以將物資放置在機器人箱體內，由機器人運送物資，到達緩沖區與污染區邊界，完成物資從潔凈區到污染區之間的擺渡接駁。污染區的物資也可以在經過消殺后，由機器人送至潔凈區，減少人員跨區域流動。

· 無接觸智能配送柜

京東物流還將陸續投用23套雙面智能配送柜。這些配送柜立在競賽區的閉環內與閉環外的分隔線上。通過“雙面柜”的設計實現了存件、取件的雙向操作，大程度降低存件人、取件人的直接接觸，同時具備智能存件、智能取件、遠程監控、信息發布等功能。

· 智能倉儲管理

在倉儲上，京東物流引入智能倉儲管理設施，在技術物資庫內，部署落地AGV無人揀貨生產區。利用無人化、智能化的倉儲生產設備和智能技術，降低庫內作業生產的人工投入，減小進口物資接觸人群，降低疫情傳播風險。

多重設計后的綠色物流

除了安全、高效之外，本屆冬奧會的綠色理念在物流上也被體現的淋漓盡致。

· 縮減物料體積

首先，冬奧會上家具物資的物流量在整體物流量中占比較大，冬奧組委將幾乎所有的家具設計成為可折疊和可堆疊的款式，極大節約了運輸空間。

根據冬奧組委物流部，介紹此項舉措將整體體積降低75%，預計減少運輸流量50%。

· 減輕物資重量

其次，考慮在場館內的搬運難度和載重限制，北京冬奧組委還引進了輕量鋼塑家具，減重約25%，極大節約了運輸空間，降低了物流運輸的碳排放量。

· 直送減少二次運輸

再者，上文提到本屆冬奧會與往年不同，因為減少了物流中心的周轉量，大量增加了供貨商直送場館比例，減少了二次運輸及相關的裝卸搬運，既節約了倉儲空間，還提高了物流效率。

往屆冬奧會倉儲空間達4萬平方米以上，而北京冬奧會租賃倉儲空間僅2萬平方米，且仍有一定空間可保證后續緊急倉儲需求。

· 新能源車輛設備

北京冬奧會在車輛和設備選擇上更傾向于環保。在賽區城市配送、場館內部物流100%使用電動物流車。

張家口賽區將率先使用氫能源貨車；北京賽區全部使用新能源貨車和物流操作設備。

· 綠色包裝和設施

此外，為減少物流包裝物和消耗品的使用，物資拆零包裝使用了京東物流的青流箱。據悉，在服務冬奧期間，青流箱預計將循環使用約1800次，可減排CO2約3.2噸。

在主物流中心和場館內設立物資回收角，提升物流包裝再利用率。

在倉儲運營環節上，實現了庫內100%無紙化作業，且100%使用可循環托盤。

· 設備、軟件、倉儲的回收、改造和租賃

最后，非常值得一提的是本屆冬奧會在物資獲取和完賽后處理方式上，非常節約、環保。

首先在物資獲取上，圍繞“能借不租，能租不買”的原則，比如北京冬奧會主物流中心就是租賃的，賽后將由業主收回，實行商業化運行。

其次，硬件設備上，賽時期間租賃的物資賽后全部由服務方收回，繼續投入使用。

在軟件信息系統上，由服務企業在自身使用的系統基礎上進行必要的修改。

文章題目：?一大批冰墩墩到貨啦！冬奧物流如何圓夢“一戶一墩”？-創新互聯
標題來源：http://m.newbst.com/article30/egepo.html

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