今天，跟大家一起了解一下混凝土泵車臂架裂紋的形成原因有哪些：

1、焊縫與母材未熔合，這種缺陷在焊接缺陷中比較常見，特別是泵車的板材采用高強鋼板，從斷裂面可以明顯看出有一段焊縫熔合不好;

2、從國外和國內的設計來看，泵車臂架，特別是與轉臺相連的前幾節臂的板材一般采用高強鋼板，高強鋼板在保證屈服強度時，有些指標如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時形成的熱應力影響區，引起焊縫及周邊區域的強度降低;

3、混凝土泵車在施工作用時，布料臂展開，各節布料臂架、支腿液壓缸鎖死，整個布料臂系統形成一個懸臂梁結構。且該混凝土泵車臂架采用RZ形結構，兩節臂后還有三、四節臂，其中三節臂還采用折彎結構，兩節臂還要承受一定的扭轉載荷。同時混凝土泵車在工作時，兩個泵送液壓油缸交替循環動作，從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由于兩個泵送油缸交替動作，混凝土泵車承受一個具有一定頻率的強迫沖擊。在泵送油缸的沖擊作用下，布料臂的振動有放大作用，所以布料臂承受交變載荷作用，引起疲勞破壞;

4、銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的沖擊力，檢測時發現有三根銷軸、六個銅套已磨損，并且同一組的二個銷軸、銅套磨損程度不一致;

5、兩節臂根部軸套處有應力集中。根據以往的37m相似泵車對此臂的根部作定性分析，軸套的下側有明顯的應力集中。而作為臂架板材的高強板具有良好的韌性和塑性，初始裂紋尖端在高應力集中區和殘余力的作用下局部小范圍屈服。在這種情況下，交變載荷的作用使微小裂紋逐漸擴展;

6、泵車基本上是在露天的環境中作業，由于雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介質的長期侵蝕而引起氧化腐蝕，局部強度下降;

7、我們國家的混凝土施工機械施工任務繁重，工作環境惡劣;不重視設備保養;機手培訓不足，素質不高。

本文題目：泵車臂架上的裂紋形成原因
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