云南混凝土泵車案例
攪拌車載泵是一種將攪拌行走、泵送系統集成在車底盤上，集上料、攪拌、泵送、行走等功能于一體的新型混凝土泵送專用汽車，采用全液壓傳動，自動化程度高，操作簡單，維修方便，移動轉場方便，操作所需人工少，非常適用于農村和城鄉結合部的混凝土施工。
云南柴電- -體化，沒電時可用柴油機發電，動力強油耗低
混凝土泵車在施工使用中，常見故障有：堵管、不能泵送、喇叭持續鳴響、旁通閥抖動等，更換濾芯，拆洗旁通閥、多路閥、各連接膠管后，故障依舊。以往兩次清洗多路閥后能正常工作兩天，故認定多路閥有故障，檢測時發現多路閥壓力只能達到8MPa。
攪拌車載泵是一種將攪拌行走、泵送系統集成在車底盤上，集上料、攪拌、泵送、行走等功能于一體的新型混凝土泵送專用汽車，采用全液壓傳動，自動化程度高，操作簡單，維修方便，移動轉場方便，操作所需人工少，非常適用于農村和城鄉結合部的混凝土施工。
首先到財考網上去看看還有混凝土泵車操作技術1．構成混凝土泵車的汽車底盤、內燃機、空氣壓縮機、水泵、液壓裝置等的使用，應分別按照水平運輸機械、動力裝置、水工機械安全交底要求操作。2．泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。3．泵車就位后，應支起支腿并保持機身的水平和穩...
首先檢查了液壓油，油質和油位都是夠的;在空泵狀態下，檢查液壓油油溫每上升10度，泵送系統的換向次數、壓力。經多次測量，發現油溫在50度以下，壓力、換向次數不發生變化。在50度以上時，壓力和換向次數隨溫度變化而依次減少。但是每次停機后溫度下降比較迅速，所以散熱效果還是相當不錯;因此，我初步判斷為主溢流閥溢流引...
1、泵管中的混凝土長時間未泵送這個可能是攪拌車與攪拌車之間的銜接時間太長，上一臺攪拌車卸完料之后，下一個攪拌車過了很長的時間才來，這樣就導致混凝土在泵管里面長時間未運動，很容易造成混凝土離析，堵泵大多數是因為這個原因。2、混凝土的和易性不好混凝土的和易性包括了混凝土的流動性、保水性等一些跟混凝土工作性...
{}混凝土泵車泵送排量控制:比例閥:額定有效控制電流:150-700mA,不同的閥存在差異排量最大脈寬值設定:在泵車的調試過程中,由于比例的電流存在差異,須進行排量最大脈寬值的設定。設定在文本顯示器上進行。如未設置最大脈寬值,則調節排量時,文本顯示器顯示排量值將可能超過100%,達130%重輸程序后,須進行本項設定。排量控制:默...
1）向大排量方向發展。現在多數排量為80m3/h左右，最大可達204Jn3/h。(2）泵送壓力向高壓方向發展。日前國產最大泵送壓力為105MPa，而國外的最大壓力為285MPa.(3）泵送高度與距離增大。最大垂直泵送高度可達432。。(4）泵車臂架向三節以上長臂架方向發展。生產的Pl1泵車臂架在四折以上，最長達62mo(5）由于混凝土泵泵...
混凝土輸送泵是輸送混凝土的專用機械，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿管道輸送到澆筑現場。由主油泵的參數決定泵送混凝土的速度和運送高度，水平距離由布料桿長度決定，適用于固定方式的混凝土現場澆筑，并能保證混凝土的均勻性和增加密實性。一般情況下，混凝土輸送泵的輸送距離，沿水平方向能達200～300m，沿垂直方向可...
