汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)都有哪些困惑？專業(yè)答疑解惑
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汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)，可以說是現(xiàn)在比較火爆的汽車微修行業(yè)，鑒于投資少、成本低、利潤高的特點(diǎn)，越來越多的汽修從業(yè)者被深深吸引。雖說汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)技術(shù)，相比于其他的汽修技術(shù)，學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單，易學(xué)易會(huì)，但是仍然會(huì)有一些問題，是比較讓技術(shù)人員困惑的。今天小編就說說汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)時(shí)，都有哪些困惑？給朋友們專業(yè)答疑解惑。
問：為什么環(huán)狀破損（牛眼破損）修復(fù)后效果較好，而星型和長(zhǎng)條修復(fù)后會(huì)有痕跡？
答：雖然修復(fù)樹脂和玻璃的折光度非常接近，但是玻璃在破損的內(nèi)側(cè)邊角部位是一個(gè)微觀圓弧面，這就形成的波爾聶效應(yīng)，原本修復(fù)后應(yīng)該很微小的痕跡被放大了。觀察的角度不同，會(huì)發(fā)現(xiàn)有破損部位蛛絲一樣的痕跡。牛眼（環(huán)狀破損）因?yàn)槠茡p面的角度的問題，沒有行成波爾聶效應(yīng)的條件所以修復(fù)后的痕跡很不明顯。
問：為什么有些牛眼破損修復(fù)后破損內(nèi)會(huì)有修復(fù)樹脂注入不到位的地方？
答：這往往是因?yàn)槌檎婵者^程中真空度過低，造成破損內(nèi)的空氣沒有被完全抽出造成的。注入壓力過低或注入時(shí)間過短也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。當(dāng)汽車玻璃破損內(nèi)有水的時(shí)候，當(dāng)膠水固化后，水分進(jìn)一步蒸發(fā)，也會(huì)出現(xiàn)類似注入不到位的問題。如果是真空度的過低造成的可以更換真空度更高的修復(fù)設(shè)備，或采用多次反復(fù)抽壓的做法，延長(zhǎng)抽真空的時(shí)間和注入樹脂的時(shí)間等方法。如果是玻璃破損內(nèi)有水分，建議等水份自然干燥后再進(jìn)行修復(fù)。
問：長(zhǎng)條裂紋到底該如何修？
答：長(zhǎng)條裂紋根據(jù)長(zhǎng)度和位置來決定一些長(zhǎng)條裂紋是不具備修復(fù)價(jià)值的，如果客戶來不及更換汽車玻璃，作為短時(shí)間的臨時(shí)加固，修復(fù)下也是可以的。所以不是所有的裂紋都具有修復(fù)的價(jià)值，裂紋的修復(fù)后質(zhì)量不盡相同。
問：為什么修復(fù)好的長(zhǎng)裂紋，一段時(shí)間后，裂紋有再次出現(xiàn)，修復(fù)樹脂好像不在了一樣？
答：膠水固化后不會(huì)揮發(fā)的，即使是使用有機(jī)溶劑清洗也不可能清洗的一干二凈。這種現(xiàn)象往往是由于裂紋內(nèi)部應(yīng)力過大造成玻璃粘接部位開裂；玻璃經(jīng)常承受較大的力量，造成粘接部位再次開裂；玻璃破損內(nèi)部有灰塵雜質(zhì)影響修復(fù)后的粘接強(qiáng)度，造成粘接部位開裂；使用有機(jī)溶劑對(duì)玻璃進(jìn)行清洗，造成的粘接部位強(qiáng)度變低粘接部位開裂；溫差變化，造成破損部位受力過大而開裂；膠水粘接強(qiáng)度過低或收縮率過高，造成修復(fù)部位開裂。往往是以上幾個(gè)原因多重作用造成長(zhǎng)裂紋再次開裂，不要過于相信是樹脂選擇不當(dāng)是造成開裂的主要原因，選擇不當(dāng)會(huì)造成開裂，但是即使很合適的樹脂在受到多種因素的作用，依然有開裂的可能。開裂后返修要注意分析是那些原因造成的開裂，我們有些方法可以針對(duì)具體原因采用相應(yīng)對(duì)策，可以有效的提高返修的成功率。
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文章來源：http://m.newbst.com/hangye/bolixiufu/n30201.html
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