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纜索護(hù)欄的設(shè)計(jì)_四川邊坡防護(hù)網(wǎng)

纜索護(hù)欄的設(shè)計(jì)
纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計(jì)時(shí),纜索護(hù)欄沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),纜索、錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國(guó)的一些產(chǎn)品宣傳資料,對(duì)國(guó)外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討,結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。
纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段(一個(gè)端末區(qū)間)纜索松動(dòng),由于端末立柱修復(fù)困難,因此經(jīng)過研究設(shè)計(jì)了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價(jià),又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來,接地式端柱無一損壞,收到了很好效果。
國(guó)外纜索護(hù)欄分段長(zhǎng)度一般規(guī)定不超過300m,這主要是考慮每卷索的長(zhǎng)度及施加初張力,安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長(zhǎng)度設(shè)為500m(日本、美國(guó)通過試驗(yàn)認(rèn)為,纜索在碰撞時(shí)很大拉力長(zhǎng)度為500m)。這樣可大量減少中間端末立柱,工程造價(jià)也就隨之降低。
纜索的售價(jià)較高,放纜后的零頭長(zhǎng)度一般小于200m就難以用上,每卷索一般重約2-3T,材料損耗一般在3%左右,為解決這個(gè)問題,我們?cè)O(shè)計(jì)了接索器。在實(shí)際使用中,每卷只需一個(gè)接索器即可同下一卷索連接,鋼索基本上不浪費(fèi),同時(shí)還設(shè)計(jì)了防盜結(jié)構(gòu)。

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