纜索是纜索護欄的主體部分，基強度、韌性、索徑，捻距和防腐能力等均有較高的要求。參照日本、美國的規范，在不低于國外規范的前提下，結合錨具的試制狀況，增加了索徑答應誤差和單絲橢圓度答應誤差的規則，這對確保纜索質量和穩定纜索錨固功能起到了重要作用。纜索研制經審報批準列入了1989年國家級嚴重新產品試產計劃，并于1991年7月通過省級鑒定。合寧公路通車5年來，在數百次撞索事故中，很少產生斷索現象，這說明咱們纜索開發是成功的。
錨具是纜索護欄的要點部件，日本和美國選用熱鑄錨固和分段楔錨兩種方式，均需選用專用裝置設計，咱們考慮裝置的便利和工期緊迫性，決定開發合股楔錨錨具，錨固纜索不同于錨固鋼鉸線。合股楔錨鍍鋅纜索（三股交捻）在國內外尚無先例，經過數十次實驗，終于取得成功，并獲國家專利。在裝置過程中，運用極為便利且不需用工具。該錨具在5年運用期間因磕碰很少產生滑脫現象。咱們在該錨具的基礎上又開發出接索器，使得纜索護欄成本進一步下降。

纜索護欄裝置工藝大體分為：打樁、掛索、張拉、收拾等工序。裝置設備主要有打樁設備、布索設備、張拉設備和切開設備等。其間張拉設備是要害。張拉設備需用行程為80-100cm的液壓設備，這有助于提高纜索護欄的裝置速度。

纜索護欄的主體部分_四川邊坡防護網 

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