(1) 柴油機燃油提供系統軟件柴 汽油機在本機里都配有燃油箱，一般 可供汽車發動機工作中3~6小時。客戶也可依據必須自主配套設施。大中小型柴油機還需設計方案專業的燃油提供系統軟件。普遍的柴油機燃油提供系統軟件如圖所示9-2所顯示，一般 由日用油箱、大儲油箱、輔助燃油泵、燃油濾芯及輸油管等構成。
(2) 日用油箱容量的明確日用油箱應充足大，其尺寸則依據汽車發動機額定值和速率按每鐘頭油耗的8倍明確，以防止柴油機在運作全過程中給油。柴油機油耗的工作經驗規律是:用kW額定電流乘于0.27得到油耗(企業: L)。 因而，日用油箱的容量可以用下式測算: W =0.27PN(L)式中W——日用油箱容量L;PN-發電機組輸出的最大功率，kW。
(3) 日用燃油箱及管路的安裝日 用油箱應盡量挨近汽車發動機，使汽車發動機燃油攪拌泵維持最少輸人摩擦阻力，輔助燃油泵從大儲油箱向日用油箱提供的油，汽車發動機輸油泵則從8常油箱把油傳至汽車發動機油泵系統軟件，并把空出的油流回到日用油箱內。
特別注意的是:抽入日用油箱的燃油要歷經48h之上的沉積，日用油箱的最少油量應不少于輸油泵人口數量1米，向柴油機提供的油的支管距油箱底的間距最少應該有100毫米上下，以防沉積廢棄物和水份被吸進柴油機。
日用油箱的安裝部位應繞開柴油機的熱原和振源(如排汽管、電器設備等)。由于當柴油機溫度升到65C時，會造成氣化而使柴油機沒法一切正常工作中:而震動會造成沉淀涌起，造成柴油機油道阻塞和汽車發動機的損壞。日用油箱還應安裝電動油泵和油箱油評定量表，油箱油評定量表是用于精確測量燃油箱中存儲的柴油機量。
燃油箱用厚鋼板沖壓模具電焊焊接而成，其中表層一般鍍有一層安全防護層，燃油箱不允許應用鍍鋅板，防止油箱邊界層浸蝕。輸油管道為鐵刃無縫鋼管，嚴禁應用鍍鋅鋼管，由于金屬鋅會與燃油中的硫化橡膠生成塊狀或粉末狀的硫酸鹽，阻塞燃油濾芯或噴油器.
安裝燃油系統軟件時，關鍵是要確保柴油機沒有滲漏(包含運行、關機情況)。因榮油漏水會造成氣體進到燃油系統軟件，使柴油機運作不穩定，危害其功率。聯接塑料軟管的安裝要選用高品質環推，不能用細鐵絲綁扎，以防松動或切破輸油管。
(4) 大儲油箱以及容量的明確 設計方案和安裝大儲油箱時要留意以下幾個方面。
① 為了更好地簡單化燃油供貨系統軟件，大儲油箱位盡量挨近汽車發動機，假如工程建筑標準及防火安全要求容許得話，大儲油箱能裝在發電機組邊上、發電機組底座里或鄰近的屋子里。
② 為了更好地快速運行汽車發動機，大儲油箱內最理想化的燃油高寬比應維持和燃油攪拌泵人口數量等同于的高寬比，但最大油位不可以比發電機組基座高于2. 5m.
③ 大儲油箱送輸油管的直徑為25~35mm。回油管尺寸與送輸油管同樣，但其油道到油箱的高寬比務必維持在2.5m下列。
④ 油箱蓋務必改裝一個與空氣互通的工作壓力均衡孔，并在董里側改裝空氣濾清氈墊。在滴油口腔內部配有過濾網。在油箱下邊配有放污塞，便于排出來沉積臟污或水份。
大儲油箱容量是依據預估額定值耗油量和運作時間來測算的。在設計方案油箱的容量時，以確保持續運作的最少燃油供貨為規范。有時候發電機組很有可能需運作數鐘頭，數日、乃至數禮拜。儲油箱容量測算案例：假定一臺100kW發電機組每日大概運行8h,每過一天運輸燃油一次，油耗的工作經驗規律是：用kW額定電流乘于0.27得到油耗(企業: L),因而100kW的發電機組滿負荷運行將每鐘頭油耗約30L，因此 油箱的最少貯存量應是480L.(柴油機運行16h,2天)，每周按時檢驗或試運行大概用12L燃油，方案每過6~7周給油一次，則84L油被用于檢驗或試運行，因而油箱至少要維持564L燃油，油箱容量的6%為燃油受熱變形的室內空間建做為冷疑和堆積物的堆積室內空間(564C0. 06≈34L),那樣得到總產量為598L,因而，100kW的柴油機柴油發電機應選擇-一個600L的大儲油箱。