油量控制機(jī)構(gòu)有兩種形式:齒桿式和撥叉式。
①齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)目前應(yīng)用廣泛，其結(jié)構(gòu)如下圖。柱塞下端有條狀凸塊伸入套筒2的缺口內(nèi)，套筒2則松套在柱塞套筒5的外面。套筒2的上部用固緊螺釘6鎖緊個(gè)可調(diào)齒圈3，可調(diào)齒圈3與齒桿4相嚙合。移動(dòng)齒桿4即可改變供油量當(dāng)需要調(diào)整某缸供油量時(shí)，先松開(kāi)可調(diào)齒圈3的固緊螺釘6，然后轉(zhuǎn)動(dòng)套筒2.帶動(dòng)柱塞相對(duì)于齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)-定角度，再將齒圈固定即可。這種油量控制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)、工作可靠，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
②撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)(如圖5-8所示)主要由供油拉桿5、調(diào)節(jié)叉10和調(diào)節(jié)臂1等組成。當(dāng)供油拉桿5移動(dòng)時(shí)，固定在拉桿上的調(diào)節(jié)叉10隨即撥動(dòng)調(diào)節(jié)臂1.使柱塞2隨之-起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變供油量。柱塞2僅轉(zhuǎn)動(dòng)很小角度就能使供油量改變很大，因此撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)對(duì)供油量的調(diào)節(jié)十分靈敏。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，適用于中小型柴油機(jī)。
在柱塞直徑一定時(shí)， 有效行程愈長(zhǎng)，供油量愈大， 噴油延續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)。噴油延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)由于后期噴入的燃料不能充分燃燒而使柴油機(jī)性能惡化。因此，供油量較大的柴油機(jī)，必須選用較大的柱塞直徑。
對(duì)于多缸噴油泵，如各缸的供油量不致時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。如采用撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)，則可通過(guò)改變調(diào)節(jié)叉在拉桿上的位置來(lái)調(diào)整供油量。

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