柴油發電機組是一種能源轉換設備，它是由化學能轉化為熱能再轉化為機械能最后轉換成所需的電能，燃油是其原料，電能是其產品。

柴油發電機組是一種機電一體化設備，它是由柴油發動機、交流發電機和控制系統這三大部件組成，其技術涉及到機械動力學、電學和自動化控制等各個領域。

柴油發電機組是一種成套設備，它是由一些獨立的部件組合而成，并且這些獨立部件的品質和性能對整個系統的質量有著重要的影響。

發電機組的用途

備用電源也叫應急電源。主要用途是某些單位已經有了穩定的電源供應，但是為了防止意外情況，如出現電路故障或者不可抗力發生臨時停電等，仍然配置自備電源做應急發電使用。使用單位包括：電信行業、銀行機場、指揮中心、數據中心、高速公路、高等級賓館寫字樓、醫院等等。

自備電源：某些用電單位沒有網電供應，如海島、偏遠農村、牧區、荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發電機組成為自備電源的首選。

應急電源：移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發電設施。柴油發電機組由于其輕便靈活、易操作等特點，而成為移動電源的首選。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質，如通信應急、油田、地勘、野戰、工程搶險等。

發電機組的分類

備用機組，柴油發電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續的電力供應，對連續運行時間沒有限制。平均每12小時允許1小時滿負載運行,且每年不超過500小時滿負載運行。特點：隨時保持備用狀態，當市電發生故障時開始啟動運行，保障電力供應，滿足用戶的基本生產和生活需要

長行機組，柴油發電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續的電力供應，對連續運行時間沒有限制，并允許每12H內有1H超過油機額定功率10%運行。特點：運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率被調至較低點。

應急機組，柴油發電機組作為應急電源時，適用于對供電質量要求比較高的單位。應急柴油發電機組應能在市電供應突然中斷時，迅速的啟動運行，并在最短的時間內向負載提供穩定的交流電能。特點：技術先進、自動化程度要求較高。

柴油發電機組分類（控制方式分類）

手動機組，操作人員在現場對發電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。特點：運行時產生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。

自動機組，自動機組一般作為備用機組，具有自動啟動、自動運行、自動停機等功能。一般配有ATS自動切換系統實現負載在市電供電和油機供電之間的自動切換，保證負載電力的持續供應。特點：減少對操作人員的依賴，縮短負載供電的中斷時間。

遙控機組，遠程監控自動化柴油發電機組，俗稱“三搖”機組或帶智能接口機組。特點：采用微機控制技術，對柴油發電機組實行全面自動控制。采用RS232或者RS485 通信口實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信、遙測。

基本柴油發電機組結構

發電機組系統介紹

發電機組主要部件和工作原理介紹

柴油機是柴油發電機組的動力部分，是內燃機的一種類型，它是將柴油噴射到汽缸內與空氣混合，經壓縮燃燒釋放出能量轉變為機械能的熱力發動機。一般由機體組、曲軸連桿機構、配氣機構進、燃油系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統和電氣系統組成。

發電機組系統介紹

空氣系統。作用：盡可能多地向發動機提供清潔的空氣，同時排出廢氣時背壓最小。組成：空氣濾清器、進氣阻力指示器、增壓器、中冷器、缸蓋氣道，排氣歧管、消聲器和排氣管。

燃油系統

潤滑系統，作用：潤滑、散熱、密封、清洗。組成：油底殼、機油泵、機油冷卻器、冷卻噴嘴、機油管道、調壓閥、機油濾清器等。

冷卻系統：作用：在柴油機工作時，用來散失發動機多余的熱量，保證發動機在一個適當的溫度范圍內正常工作組成:散熱器（水箱）、風扇、水泵、節溫器、中冷器，機油冷卻器、水濾器和進出水管等零部件。

本文名稱：柴油發電機組介紹
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