柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造一般比較復(fù)雜,平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)得好在運(yùn)行過程中一般是不會(huì)出現(xiàn)問題的。很多柴油機(jī)的性能都是通過維護(hù)保養(yǎng)保持的,有些則是通過不斷的創(chuàng)新改造進(jìn)而提高性能。柴油發(fā)電機(jī)組公司經(jīng)營各類品牌發(fā)電機(jī),主要有柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯發(fā)電機(jī),沃爾沃發(fā)電機(jī),帕金斯發(fā)電機(jī)等。下面我們將特別向大家介紹柴油機(jī)組采用廢氣渦輪增壓后,其性能的改善主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
①動(dòng)力性能得到提高。
柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量增加,供油量也隨之增大,因而大大提高了柴油機(jī)的功率,一般可增加柴油機(jī)功率達(dá)30%~100%;同時(shí)增壓后柴油機(jī)的平均有效壓力的提高,大大超過了平均機(jī)械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi),增壓提高了柴油機(jī)的機(jī)械效率。因此,增壓使得柴油機(jī)的動(dòng)力性能大大提高。
②經(jīng)濟(jì)性能得到改善。
柴油機(jī)增壓后過量空氣系數(shù)提高,有利于改善燃燒過程,提高了柴油機(jī)工作循環(huán)的指示熱效率,而機(jī)械效率也相應(yīng)提高。因此降低了柴油機(jī)的燃油耗率,一般可達(dá)到3%~12%。
③排放性能得到改善。
增壓后,由于進(jìn)氣量加大混合氣變稀,使有害排放HC、CO和煙度都有下降。但是增壓后,由于進(jìn)氣溫度的上升,NOx有害排放有所增加。此時(shí),若采用增壓中冷技術(shù),即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進(jìn)入氣缸,則NOx反而會(huì)降低。因此從整體上看,增壓有利于降低排放。
④燃燒和排氣噪聲得到改善。
增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度的增加,使燃料的滯燃期縮短,燃燒的壓力升高率下降,其結(jié)果使燃燒噪聲
下降。由于排氣可在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也有所下降。
同時(shí),隨著增壓柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的提高,柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷也會(huì)相應(yīng)的增加。機(jī)械負(fù)荷的增加使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和軸承受力嚴(yán)重,磨損加劇。但增壓柴油機(jī)最重要的限制條件還是熱負(fù)荷,由于增壓后空氣量和噴油量的增加,總的燃燒能量增加,使熱負(fù)荷加大;同時(shí),由于進(jìn)入增壓柴油機(jī)氣缸的壓縮空氣溫度提高,使最高燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高;而且由于工質(zhì)的密度增大,使工質(zhì)向壁面間的傳熱增大;這些都使活塞組、氣缸、氣缸蓋、排氣門等零件的熱負(fù)荷加大,從而限制了柴油機(jī)增壓度的提高。
文章標(biāo)題:柴油機(jī)組采用廢氣渦輪增壓后,其性能有哪些改善
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