發電機組廢氣渦輪增壓器需要檢查的主要零部件
今天我們來為大家介紹的是發電機組廢氣渦輪增壓器需要檢查的主要零部件，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網站，接下來我們就來簡單講述相關內容。
浮動軸承：觀察浮環端面和內外表面的磨損情況。一般情況下，經長期運轉后內外表面上所鍍的鉛錫層仍存在，而在外圓表面磨期較內圓表面大，開有油槽的靖面上，稍有磨損痕跡，這些均屬正常狀況，浮環工作表面上射出的溝槽是因潤滑油不干凈所引起，如果表面刻痕較為嚴重或經測量超過磨損極限時建議更換新的浮環。
發電機組中間殼觀察與壓氣機葉輪背部以及與渦輪葉輪背部相鄰的表面有否碰擦痕跡與積炭程度。若有噴擦現象、浮動軸承有較大磨損及軸承內孔座表面遭到破壞，則需用相應的研磨棒研磨內孔或用金相砂皮輕輕擦拭內孔表面，除去黏附在內孔表面上的銅鉛物質的痕跡，經測量合格后才能繼續使用，并應分析引起上述不良情況的原因。
渦輪轉于軸在轉于工作軸頸上，用手指摸其工作表面，應該感覺不出有明顯的溝槽，觀察渦輪端密封環槽處積炭和環槽側壁的磨損情況，觀察渦輪葉片進出口邊緣是否有彎曲和斷裂，葉片出口邊緣有無裂紋和葉片頂尖部位是否有因碰擦引起的卷邊毛刺，渦輪葉背是否有碰擦傷現象等。
壓氣機葉輪檢查葉輪背部及葉片頂尖部分有憑碰擦現象，檢查葉片有無彎曲和斷裂，葉片進出口邊緣有無裂紋及被異物碰傷現象等。
無葉蝸殼及壓氣機殼檢查各殼體上圓弧部分的碰擦情況或是否有被異物擦傷的現象。注意觀察各流道表面上油污沉積程度并分析引上述不良情況的原因。
彈力密封環檢查密封環工作兩側面磨損和積炭情況測量環的厚度及自由狀態時開口間隙應不小于2mm，若小于上述數值及環的厚度超過規定的磨損極限時應更換。
推力片及推力軸承在工作面上不應有手指感覺得出來的明顯溝槽，同時檢查推力軸承上進油孔是否有阻塞，并測量各件的軸向厚度應符合規定的尺寸范圍。若推力片工作表面有明顯磨損痕跡但又未超過磨損極限值時，則可在重裝時分別將兩片推力片的另一未磨損的面作為工作面依次裝入。壓氣機端氣封板及中間殼在渦輪端的彈力密封環座孔檢查彈力密封環與座孔接觸部位有無磨損現象。
本文名稱：發電機組廢氣渦輪增壓器需要檢查的主要零部件
標題來源：http://m.newbst.com/hangye/fadianjihs/n64945.html
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