一、 工作原理及結構特點
混凝土攪拌運輸車(以下簡稱攪拌車)由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進出料裝置、操縱系統、液壓系統、電氣系統、供水系統及護欄等組成。具體結構見下圖所示:
(一) 工作原理
利用內置的葉片不斷的對混凝土進行強制攪動,使它在一定的時間內(最長不超過90分鐘)不產生凝固現象,從而使攪拌運輸車到達工地后還能滿足使用要求。
(二)結構特點
1. 攪拌筒
攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件,作為存儲混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。
筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用,由支座、軸承座、軸、軸承等組成。
攪拌筒體采用高強度鋼板及葉片采用高強度細晶粒合金鋼(其耐磨能力為Q345的1.6倍)制作而成,具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形,與加強板焊接后具有足夠的剛度與強度。
網頁題目:混凝土攪拌罐車的用途是怎樣的
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