今天在這里就結合多年在行業中總結到的經念為大家分析混凝土攪拌罐車發動機損壞是什么原因呢？具體有以下幾點：

1、混凝土攪拌罐車維修質量

混凝土攪拌罐車維修質量差在維修作業中突出的問題是氣門與氣門座工作面加工質量達不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達不到要求，加速磨損，出現異響造成早期損壞；氣門導管在更換新件時，鉸削質量達不到規定要求，直接影響氣門及氣門座使用壽命。

2、應特別注意四個問題

一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑（用公式表述為：內孔直徑=軸頸直徑實測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實測值）；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配（此時間隙為過盈量+配合間隙），并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時，應注意對正油孔。刮削后裝入凸輪軸，轉動數圈，視情進行適當修整，接觸面積應達到75%以上并分布均勻，間隙符合規定。水泥攪拌車，水泥攪拌車價格，混凝土攪拌車

3、氣門座的鉸削

氣門座鉸削通常為手工作業，應特別重視三個問題：一是在消除凹陷、斑點，能鉸出完整錐面的基礎上，鉸削量越小越好；二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應調整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進行調整。工作面寬度，進氣門可掌握在0.9mm（規定為1~2.2mm），排氣門可掌握在1.4mm（規定為1.5~2.5mm）。實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm,排氣門可達1.5mm,均在規定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。

4、氣門腳間隙的調整

配氣機構各機件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，因此，在調整中應取間隙的中間值為宜。如規定為0.2~0.25mm,可實取0.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實際情況，又考慮了測量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實現。

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