混凝土攪拌罐車液壓系統是整個混凝土攪拌罐上裝部分運轉的中心，整個液壓系統的價值占到了上裝局部40%左右，由于這些液壓系統基本上全部為進口件。假如說一旦液壓系統出現缺陷，搶救不及時，那么將導致混凝土凝結在攪拌桶內，造成大的損失。

客戶在置辦混凝土罐車后，普遍改裝廠家會給用戶壹本操作手冊，而這個操作手冊上都會有明白的要求齒輪油以及液壓油的標號。關于液壓系統準則上夏季使用68#的抗磨液壓油，冬季應該使用46#的抗磨液壓油，嚴寒地區應該使用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的益處是不管何時，都會使液壓系統內油的循環愈加順利，不構成由于低溫或者高溫油的稀薄度達不到，造成液壓油系統不能正常運轉。

減速機加注齒輪油，普通的標號VG150,也能夠加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。

注意一點：嚴禁不同品牌不同型號的齒輪油混加。

普通狀況下，液壓油和齒輪油第一次更換應該在購車之日起一個月內或者400個工作小時最好。這樣更能保證廠家的售后和液壓系統的正常運轉。曾經有一次，一個客戶通知我，他自從買車到往常（2年）了，沒有改換過油，車輛還是好好的運轉。我不承認有這種事情存在，但是沒有及時換油省下的幾千塊錢，等到壞的時候不是幾千塊就能處置的，典型的貪低價吃大虧。據不完整統計，造成液壓系統損壞的，95%是由于沒有及時更換液壓油造成的。第一次更換過之后，需要根本上每半年至一年更換一次問題都不大。中間要注意液壓風扇上的散熱指示針，假如發現油品有問題，應立刻改換。

當前標題：混凝土攪拌罐車液壓系統是攪拌罐的心臟
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