根據計算機仿真技術,建立了有限元碰撞仿真系統。在比較了不同碰撞條件下汽車的動力響應后,逐漸打開了對本課題的討論,得出了一些有意義的結論。
通過對護欄結構的改進,提高護欄的防護功能,探討車輛與護欄在碰撞中的動態響應,提醒乘客注意交通事故中乘客損傷與碰撞角度、損傷程度等相關因素之間的內在聯系護欄,使事故中對乘客的傷害程度降到最低。
一、當碰撞速度相同時,隨著碰撞視角的增大,汽車與護欄的碰撞方向逐漸遠離護欄柱,汽車質心加速度略有減小。
二、護欄與轎廂的沖突對轎廂的運動有很大的影響。隨著碰撞力的增大,護欄對事故端車輛的導向能力減弱,汽車的運動軌跡難以修正。過大的碰撞力也會使汽車出現橫向旋轉的情況。
三、護欄板與立柱的連接特性對護欄的防護性能有很大影響。螺栓的強度不是很大,所以如果我沒有m柱,萬一m T和1 T掉到地上,它就會失效。W.確保防護護欄板與Ledu及時分離,不降低防護欄的整體高度。
在汽車與護欄的碰撞中,事故端車輛的車輪經常被護欄柱擋住,對汽車的加速作用會迅速增大,使車內乘客受到嚴重傷害。針對這一問題,提出了一種分段彈出式護欄柱結構,并利用有限元分析方法對傳統護欄與該柱結構的防護性能進行了比較。研究結果表明,分段彈出柱結構具有很好的保護作用。
當前標題:波形梁護欄結構的改進
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