設置護欄時，至少應考慮以下三個問題：

護欄的外觀、材質、強度變化很大，前期投入與后期維修難度不一樣。更重要的是，這與傳遞給道路使用者的感受以及對路人和車輛的保護或傷害是不一樣的。

如果主要目的是為了阻止行人隨意橫穿馬路，那么就有必要權衡設置最合理的地點和時間。人的行走能力是有限的。選擇捷徑是人的本性。不需要在全線特別是高速公路路中心設置行人隔離措施，而是結合其他路邊設施和綠化植物，結合對面人行橫道吸引點的到達距離，路側選擇點設置護欄。

換言之，如果護欄的長度和方向科學合理，行人會認為選擇附近的行人過街設施更劃算。

一般來說，重點放在行人可能的行為會讓司機大吃一驚的路段，比如在十字路口、公交車站、道路兩側附近，都有大量的行人吸引點，可以設置如下：

1） 在靠近交叉口的人行道兩側的延長線上設置扶手，防止在抄近路時發生斜交；

2） 如果附近沒有交叉口，就要讓行人走得更遠，過馬路，可以在路旁設置引導線；

3） 如果你在公交車站，首先要在公交前方的路邊和相應路段的道路中心進行提示和封鎖，避免行人突然橫穿馬路時發生“鬼探”事故。

4） 關鍵是要考慮行人過街的目的和方法，為橫穿道路的目的地提供醒目的指導，以及過街方法的提示和警告，選擇可用的路側（如綠色植物），并結合高速公路的特點。