高速防撞護欄是如何組成的？高速公路護欄由兩根波紋鋼護欄和兩根固定在護欄之間的立柱組成，兩個護欄之間固定有兩個波紋鋼柱。高速公路正常運營時，護欄板可通過螺栓柱輕易穿入預先設置的螺栓孔內，起到隔離和防護的作用。

我們可以看到，高速的公路護欄是用來連接立柱的。一般來說，一些道路和農村道路使用防堵塊，有些使用支架。那么，公路護欄板為什么要用防堵塊連接立柱呢？波形護欄立柱加防堵塊有哪些優點？

1）防撞塊本身是一個吸能機構，碰撞后能使護欄逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘客傷亡；

2）公路護欄防撞塊固定在立柱與波形梁之間，使波浪梁懸掛在立柱上。一旦失控車輛與護欄相撞，由于波形梁靠近立柱，前輪不會在立柱處絆倒；

3）防撞塊參與波形護欄整體作用后，碰撞力可分散到更大跨度的結構上，從而使公路護欄受力更加均勻，護欄板的碰撞軌跡更加平順，有利于車輛的引導和護欄的整體強度。

4）在有路緣石路段設置帶防擋塊的公路護欄時，可以減小波形梁與邊石表面的距離，減少甚至消除失控車輛遇到路緣石后跳起來對護欄的不利影響。

公路護欄塊體可由各種形狀的型鋼制成。規范中建議使用A型和B型。A型適用于圓柱，為六角結構。B型按法國標準設計，適用于槽型柱或其他鋼柱。