柴油發電機組散熱器使用中需要注意什么?-柴油發電機組廠家小編跟大家分享。

選用清潔的軟水

軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜機組發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在散熱器壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使機組散熱能力變差，易導致機組發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法

“開鍋”時，防止燙傷

機組散熱器“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發電機，待發電機組的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開散熱器蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。

定期換水、清洗管路

不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用后，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積于水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒堿、煤油和水配制。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。

及時排出防凍液，減少腐蝕

不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液后應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。

高溫時不宜立即放水

機組熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。

寒冬放水后要空轉柴油發電機組

在寒冷的冬季，放出機組內的冷卻水后應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由于放水后水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動后，靠機體溫度可以烘干水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。

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新聞標題：柴油發電機組散熱器使用中需要注意什么?
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