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MTU柴油發電機燒瓦的主要原因

燒瓦是柴油發動機主軸瓦或連桿的錫合金層因為光滑條件惡化,與軸頸干沖突發作高溫面熔化,與曲軸軸頸發作燒結。毛病發作的表現是:發動機冒黑煙,機油壓力下降,呈現顯著的吃力感,轉速敏捷下降,曲軸箱通氣孔冒白色油煙,并宣布‘唧唧’有干沖突聲。這時若不及時停機,狀況會急劇惡化形成軸瓦與軸頸黏結抱死,修復難度更大。

進入油道的沙粒和金屬屑等雜志引起燒瓦,機油泵損壞造成機油停供,軸瓦質量不合格,軸頸與軸瓦間配合變化,油道堵塞,潤滑油送不到摩擦處,機油原理不足會造成燒瓦,油路泄漏是造成機油壓力不足的重要原因。

沒有正確選用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油發電機燒瓦,就是因夏季使用粘度小的潤滑油,在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。

長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業,柴油發電機組溫度高、轉速低,軸瓦的承載力增加,機油泵供油量相應減少,加之機油在高溫下粘度降低,更容易造成燒瓦。

機油油面過低,吸入空氣面不能供油,如果沒有及時發現機油壓力消失,繼續行駛,馬上就會造成燒瓦。

機油變質,機油變質一般是因為冷卻水。燃油漏入油底殼造成的,另外,噴油器霧化不良,發動機工作時常猛轟油門,也會造成柴油機不能完全燃燒,引起機油變質。

其他原因如錯用機油、經常超載造成負荷過大或機油限壓閥螺栓擰的過緊,造成機油壓力過大,長期低負荷運轉也有可能燒瓦,所以,在柴油發電機組使用和維護時應注意避免,以減少故障發生。

柴油發電機的重要生產企業,發電機組廠家主要制造銷售柴油發電機組,發電機組功率為3-3000KW、移動電站為24-600KW、船用應急柴油發電機組24-800KW、燃氣發電機組、重油發電機組以及各種進口系列、特殊系列(拖車、靜音箱、移動燈塔、集裝箱等)柴油發電機組的同時從事發電機組保養和發電機組配件的售后服務。

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