今天柴油發電機組給大家介紹一下柴油發電機供油時間過早或過晚時會出現的狀況，供大家參考。

（1）供油時間過早 供油時間過早的原因如下：

a.個別出油閥關閉不嚴。

b.噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動；

c.聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移（此原因會使總的供油時間過早）；

當供油時間過早時，氣缸內發出有節奏的清脆的“當、當”的金屬敲缸聲，啟動困難，柴油機工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味，低速時容易停車。

檢查時可卸下第一缸高壓油管，轉動曲軸，注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面，在油面剛剛波動的瞬間，從飛輪上的供油定時刻線和飛輪殼上記號，看柴油機的噴油提前角是否符合規定。若不符合，應重新調整。有必要時再逐缸檢查。

（2）供油時間過晚 供油時間過晚的原因如下：

a.聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移；

b.噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動；

c.噴油泵驅動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。

噴油時間過晚時，柴油機啟動困難，啟動后氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲，柴油機的轉速不能隨著油門加大而提高，機溫高、功率下降、耗油增加、冒黑煙。其檢查方法與檢查供油時間過早的方法相同。

分享標題：詳解柴油發電機供油時間過早或過晚時會出現的狀況
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