1、請一定先切斷電源，上柴發電機等待減速機溫度在溫熱的情況下換油。

2、在放油螺塞下面放一個接油盤。

3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

4、將油全部排除。

5、裝上放油螺塞。

6、注入同牌號的新油。

7、油量應與安裝位置一致。

8、在油位螺塞處檢查油位。

9、擰緊油位螺塞及通氣器。

上柴柴油發電機組負載運行中增壓渦輪排氣溫度過高時，我們的用戶應該要密切關注故障原因了。由于上柴柴油發電機組一旦渦輪排氣溫度過高，此時機組零部件熱負荷過重，一般情形下排氣溫度不得超過700度。增壓柴油發電機由于利用排氣管排出的廢氣推動渦輪增壓器的渦輪高速運轉，所以渦輪殼的工作溫度將高于非增壓柴油發電機排氣溫度（渦輪進口溫度），增壓柴油發電機工作時，渦輪外殼呈暗紅色是屬于正常現象。增壓型上柴柴油發電機組正常工作時，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大于750度。溫度過高會燒損渦輪部分零件。柴油發電機組廠家分析造成渦輪進口溫度過高的主要原因有：

1.上柴柴油發電機組噴油泵循環供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。

2.噴油器噴射壓力過低，積炭嚴重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度增高。

3.噴油泵出油閥和柱塞嚴重磨損，形成第二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度增高。

4.噴油提前角過小，燃燒時間短使柴油未完全燃燒，發電機排氣溫度增高。

5.渦輪葉片變形。

6.排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強

7.增壓壓力下降，進入氣缸空氣量減少，排氣溫度增高。

當上柴發電機渦輪外殼溫度過高時，可以適當地降低柴油發電機組轉速，負荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。