每個品牌都有自己的明星產品，攪拌裝載機也不例外。攪拌裝載機L9系列可是學霸級高智商研發人員的睿智產物，其中更璀璨的一顆明星產品——混凝土自動攪拌車，結合中美德一體化的高端品質，節能環保的優化技術、安全舒適的工程學設計和全國強大的售后服務網絡，爾等的創造力是學渣們無法理解滴。

 

 

攪拌裝載機L9系列幾乎堪稱完美之作，智能一體化流水線，只有你想不到的，沒有做不到的！雖說混凝土自動攪拌車技術精湛，卻也是踏過無數個“攪拌機車尸體”更新換代、不斷改進而成，今天，咱們就深挖混凝土自動攪拌車的歷史，看看它是怎么進化來的。

 

古代的建筑，不是木頭就是石頭，空間很受限，于是當時的勞動人民進入了終極思考……

 

 

如何加固房屋呢？！

 

事實證明，考古人員發現5000年前就有了“挖槽填燒土，木骨撐泥墻“的建筑工藝，也就是泥和木頭混搭成的草灰泥，這和現在的鋼筋混凝土的原理非常相似，不由得驚嘆古代勞動人民的更強大腦。

 

隨著社會的進步，草灰泥已經無法滿足現代建筑的需求了，于是，就有了混凝土這個東東。

更早的混凝土是火山灰砂石子做的，承壓能力很牛X，但是承受拉力的能力偏弱，于是勞動人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢？！ Duang~ 鋼筋混凝土就產生了！鋼筋的承受拉力特別牛X，與混凝土一結合，完美！這樣，勞動人民一看，我去，空間跨度可以做這么大啊！為了使房屋更加堅固牢靠，鋼筋混凝土就成了建筑房屋的必需品。

以上是想和大家一起了解下關于建筑方面的小常識，下面還是要言歸正傳滴。

混凝土的存在開啟了房屋建筑的南天門，但是面對現代形形色色的高樓聳立，怎樣構筑完美高亭大榭的同時，還節約人力呢？咱們說說混凝土的“帶頭大哥”——攪拌機車。

 

從新國內開始到20世紀70年代中期，在混凝土現場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車。生產效率極其低下，勞動強度很大！

 

20世紀80年代，稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續進口的攪拌輸送車所代替。

 

20世紀90年代初期，機動翻斗車基本上已完成在工地運送混凝土的歷史使命。

 

我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年，1969年開始大批量生產，直到20世紀90年代初期，國內一些企業還用國產解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運輸車，但由于不適合于現場施工而未能得到推廣。

 

更終，國內的混凝土攪拌運輸車的發展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內企業為應急國內市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創造了有利條件。

 

目前，混凝土攪拌運輸車在國內是比較成熟的產品了，尤其是攪拌裝載機L9系列的混凝土自動攪拌車，鏈合中美德三方進行產品開發，動力技術源于康明斯，底盤技術源于戴姆勒，上裝技術源于德國攪拌裝載機研究院，實現整車一體化設計，保證品質可靠。

 

通過德國先進的攪拌流場仿真技術進行研發與驗證，混凝土勻質性好，殘余率低。采用加高及延伸葉片布置，在大坡度的路況下，容積利用率高。優

 

化后的葉片螺旋升角混凝土在罐體內流速大幅提升，出料速度快。沒錯！這就是攪拌裝載機L9系列混凝土自動攪拌車！

 

 

 

當前文章：混凝土自動攪拌車的進化論
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