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關(guān)于自動攪拌車你必須知道的

自動攪拌車
關(guān)于自動攪拌車你必須知道的
為了方便廣大網(wǎng)友對混凝土攪拌車有一定的了解,方便網(wǎng)友查閱,特意將攪拌車的知識整理了下,許多都是來自網(wǎng)絡(luò)與論壇,也歡迎網(wǎng)友們更多其他的知識通過回帖的方式補充進來。
一、混凝土攪拌車的定義
裝備有攪拌筒和動力系統(tǒng)等設(shè)備,用于運輸混凝土的罐式專用運輸汽車。
二、混凝土攪拌車的組成
攪拌車組成:二類底盤、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。
三、混凝土攪拌車的專用機構(gòu)
專用機構(gòu)主要包括:取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。
取力裝置:國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒,攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng):將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(現(xiàn)在一般都是后置全功能取力器),轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
減速機:將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機構(gòu):
a.控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn),出料時反向旋轉(zhuǎn)。
b.控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
攪拌裝置:它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。
攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng):清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
四、混凝土攪拌車的工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
五、混凝土攪拌車的維護和修理
在日常維護方面,混凝土攪拌運輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外,還必須做好以下維護工作:
清洗混凝土攪拌筒及進出料口:
由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認(rèn)真進行的工作。
其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進料口,使進料口在裝料時保持濕潤;
b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進料口,洗凈進料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍,保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進行,就會給以后的工作帶來很大的麻煩。
維護驅(qū)動裝置:
驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。
如果這部分因故障停止工作,混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動,這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報廢,嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi),造成混凝土攪拌運輸車報廢。
因此,驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠,應(yīng)做好以下維護工作:
a.萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位,應(yīng)按時加注潤滑脂,并經(jīng)常檢查磨損情況,及時修理更換。車隊?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成,以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。
b.保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環(huán)境惡劣,一定要防止污水泥沙進入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙,就要立即停機清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。
c.保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器,避免散熱器被水泥堵塞,檢查散熱器電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否正常,防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔,一般故障不多;但生產(chǎn)廠家不同,使用壽命則不一樣。
六、混凝土攪拌車使用注意事項
1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定,不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前,應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動,以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達(dá)工地和卸料之前,應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘,然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前,應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度,從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘,環(huán)境溫度低于+25攝氏度,上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時,應(yīng)切實做到:開機前檢查是否結(jié)冰;下班時認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水,關(guān)閉水泵開關(guān),將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后,應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處,清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中,應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。
6、每天工作結(jié)束后,司機應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘,然后將水排去,以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時,應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時,以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時,需先關(guān)閉汽車發(fā)動機,使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間,必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好,空氣新鮮,無可然氣體及有害灰塵,氧氣供應(yīng)充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動工具操作時,操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時,不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi),嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位,以免發(fā)生事故。
9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
10、貫徹各項有關(guān)安全操作規(guī)范。混凝土攪拌運輸車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),無合格證者不得上崗操作。
七、如何選擇混凝土攪拌車
首先,問一下:您買來攪拌車后是按一天拖多少方拿工資還是包月給工資呢?
如果是按方拿錢,那么可以建議您買罐體容積大一點的攪拌車,像12立方和14立方的。如果您是工程上給按月結(jié)工資的話,就沒必要買那么大容積的,買個10的就可以了,畢竟12方和14方的會貴上很多。
然后,問一下:您經(jīng)常跑的地區(qū)路面情況怎么樣?
這個路面情況直接關(guān)系您購買時的后橋選擇。如果您跑的路面那邊很平坦,一般都是走的公路,那么可以選擇單級減速橋。但如果您跑的路面情況不是特別好,有很多坑洼石頭路還有很多坡道那樣的,那么就選擇輪邊減速橋比較好:
第一,車子的扭矩大些,適合爬坡;
第二,輪邊減速橋要比單級減速橋小,與地面的間隙就大,這樣車子的通過性強一些。
第三,問一下:您想買多大容積的?還有多少馬力的?
現(xiàn)在的攪拌車基本上都是10、12、14方的。確定好容積,再根據(jù)容積選擇馬力。
10方和12方的用的是336馬力的,6×4的攪拌車;14方的用的是375馬力的,8×4的攪拌車。提醒一點罐體太大的話容易稀漿,那就費了。
第四,問一下:您想選擇什么樣的底盤和發(fā)動機?
攪拌車的隊伍比較龐大,但是顧客買的一般依次是:重汽豪沃系列、東風(fēng)大力神系列、重汽金王子系列、歐曼系列、陜汽德龍系列、江淮格爾發(fā)、柳汽霸龍等等。在這個隊伍里,東風(fēng)大力神是性價比最高的。
關(guān)于發(fā)動機,東風(fēng)大力神用的康明斯的發(fā)動機,柳汽霸龍10方用的是玉柴、12方用的是康明斯發(fā)動機,歐曼、江淮格爾發(fā)、陜汽德龍用的是濰柴的發(fā)動機;重汽豪沃用的是重汽的發(fā)動機。在這里面,濰柴的發(fā)動機比較好的,但是它也比較耗油。所以,大家應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況來選擇油耗大小的發(fā)動機。
第五,問一下:您想選擇尼龍?zhí)ミ€是鋼絲胎?
這兩種輪胎當(dāng)然是鋼絲胎好!鋼絲胎的壽命是尼龍?zhí)サ?倍,價格也比尼龍?zhí)ベF好多。但我說這個問題是因為有的車是原廠配的鋼絲胎,有的是尼龍?zhí)ァn櫩驮谫I的時候要先問好這款車是原廠配的鋼絲胎還是尼龍?zhí)ァ7乐贡或_得花了鋼絲胎的錢卻買了尼龍?zhí)サ能嚒?/div>
第六,問一下:您知道選擇攪拌車最重要的是要考慮三大件么?
這三大件分別是:液壓馬達(dá)、液壓泵和減速器。這三大件進口的是最好的。德國的居首,其次是意大利和美國。這三大件直接關(guān)系到您的車子的性能。在和廠家詢問的時候,一定要問清這三大件分別是什么牌子的。
第七,問一下:關(guān)于攪拌罐體的質(zhì)量怎么判斷?
攪拌車罐體的質(zhì)量主要指它罐體的厚度。現(xiàn)在一般都是5mm厚的錳板,即你問廠家這個罐體多厚,他說5個厚的錳板那就對了。低于這個數(shù)的都可以不用考慮了。
綜合考慮了這7個問題應(yīng)該車子就差不多確定了。在上面我沒有說變速箱的問題,因為變速箱一般用的是陜齒9檔、法士特9檔,重汽豪沃用的是重汽10檔的變速箱,這些變速箱都差不多,質(zhì)量都非常不錯。
 

 

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