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發動機使用會有哪些誤區?雁江發電機租賃告訴您

一、水溫:

柴油機的水溫使用要求有明確規定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。

1、溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低;

2、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕;

3、來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變壞;

4、燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低;

5、水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。

二、機油:

柴油機中機油少則會被吸空,油壓將下降,機油到不了各潤滑表面,這將加快零部件的磨損,甚至發生燒瓦事故。因此,一些駕駛員喜歡一次性將機油多加一點,大大超過規定的刻線(數量),從而達到一勞永逸。殊不知,過多的機油也會造成許多不良的后果:

1、機油過多容易在曲軸前后端泄漏出來,增加機油的消耗量,也污染環境,增加了維護的難度;

2、油面過高會阻礙連桿的運動,增加阻力,降低機械效率;

3、機油過多容易上竄至燃燒室而被燒掉,增加機油的消耗,機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積炭,導致活塞環的咬死、噴油嘴墻塞等故障;其四,過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油汽,遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。

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