這本書對于了解新零售的基礎概念還是很有幫助的。

何為新零售？

當今，電子商務發展已經進入瓶頸期，互聯網電商獲得一個潛在客戶的成本，即所謂的“流量成本”越來越高，在網上做生意越來越難，互聯網的流量紅利迅速消失。

馬云也曾在一些場合說過，未來10年、20年沒有電子商務一說，只有新零售，也就是說，線上、線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。

零售，其實就是把最終付錢的“人”（消費者）和“貨”（商品）連接在一起的“場”。這個“場”，可能是場景，可能是物理位置，也可能是一個呼叫中心，還可能是你去拜訪陌生客戶的行為。

零售的本質，是把“人”（消費者）和“貨”（商品）連接在一起的“場”。而”場“的本質，是信息流、資金流和物流的萬千組合。

理解零售，研究零售，必須同時研究“人”、“貨”、“場”這三件事。

人：流量×轉化率×客單價×復購率

貨：D-M-S-B-b-C

D:設計

M：制造商

S：供應鏈

B：大B 商場

b：小b 商店

C：消費者

零售從"貨“的角度講：就是在研究D-M-S-B-b-C ，如何不斷提高物流速度、減小庫存規模、縮短產銷周期，從而降低交易成本。

場：信息流+資金流+物流

何為新零售？新零售，就是更高效率的零售，效率是新零售的核心。

提升新零售的三個邏輯：坪效革命、數據賦能、短路經濟

坪效革命：每一平方米場地產生的營業額。簡單地說，就是如何高效地為顧客提供最有價值的貨品，如何提高轉化率、客單價、復購率。

數據賦能：通過比較線上、線下孰優孰劣，研究如何利用線上、線下各自的優勢來提升零售效率。

短路經濟：定倍率過高，就是因為中間環節太多，在傳統零售模式下，要經過總代理、一級代理、二級代理等，才能進入商場。在這種情況下，商場其實扮演的是“二房東”，環節過多、效率過低。短路經濟，就是通過短路中間不必要的環節，從而提升效率。

【在商業的底層邏輯中，有個概念叫定倍率。假如一件衣服生產出來的成本是100元，消費者花500~1 000元買到手，意味著這件衣服的價格翻了5~10倍于它的生產成本，5~10倍就是其定倍率。定倍率越低，效率越高。】

場：信息流 線上的高效性與線下的體驗性，未來在購物中心會出現越來越多的品牌體驗店，渠道服務化轉變。

如小米的零售店，線上線下同價，亞馬遜國外的實體書店，根據網站評論陳列。

資金流：支付寶的擔保交易。

物流：預測性出貨，雙十一前，淘寶鼓勵我們提前把貨品放入購物車，通過放入購物車的數據分析，為快遞公司提供數據，合理安排快遞路線。

天貓小店：千店千面，基于小區周邊淘寶購物人群的大數據分析，為天貓小店提供相關的商品，更有針對性。

人：坪效=（流量×轉化率×客單價×復購率）/店鋪面積

流量：用流量思維代替旺鋪思維，用戶在哪里，就跑到哪里去；

轉化率：找對社群很重要；

客單率：更透析數據，更洞察用戶；

復購率：體現“忠誠度”，做生意誰都不想做一錘子買賣。如亞馬遜的 Amazon Prime，京東PLUS，淘寶88vip，costco的會員卡等。

思考如何利用互聯網、大數據、社交網絡、人工智能，不斷優化每一個變量，接近甚至突破坪效極限，引發坪效革命。

盒馬鮮生創立之初的頂層設計很重要，盒馬鮮生是什么+交易結構是什么+商業模式是什么？線上和線下打通，加之半小時三公里配送物流，結賬必須使用盒馬APP，引導APP付費，養成習慣。

短路經濟：國內的東西比較貴，很大一部分原因在于交易成本環節，整個商品價值鏈太長，附加在上面的成本太高。

商業模式，就是利益相關者的交易結構。

零售從業者不僅要有用戶思維、產品思維，同時也要有交易結構思維，優化自己的商業模式。

怎么優化？零售商不應該僅僅面對消費者，而應該轉過身來，把眼光望向整條商品供應鏈，利用新科技，優化、縮短，甚至砍掉不再高效的環節。我把這種新零售的趨勢，稱為“短路經濟”。

短路經濟主要體現在兩個方面：縮短環節。比如梅西百貨，縮短制造商（M）和零售商（B）之間的供應鏈（S），形成M2B的短路經濟模式；鏈條反向。比如團購網站，把從零售商（B）到消費者（C）的商品供應鏈，反轉為從消費者到零售商，形成C2B的短路經濟模式。

所以，要么借助一切可能的新科技，短路商品供應鏈中的不必要環節，降低定倍率，給消費者提供性價比更高的產品；要么消費者越過零售商，直接去找上游，甚至最終制造商。

Costco：M2B，會員制引領Costco，低價格+高口碑，會員費反哺利潤。

名創優品：M2b，過去層層代理、層層加盟的時代已經過去了。直管模式，別人投資，自己管理，高效打低效。

閑魚、瓜子二手車：C2C

天貓小店：S2b

海爾、必要、紅領：C2M。鏈條反向模式走高質低價路線。

總結

怎樣才能提高零售的效率呢？

答案有三點：

1.用“數據賦能”，優化信息流、資金流、物流的組合；

2.用“坪效革命”，提升流量、轉化率、客單價、復購率的效率；

3.用“短路經濟”，縮短D—M—S—B—b—C的路徑。

新零售，就是更高效率的零售。

當前標題：新零售：就是更高效率的零售
網頁路徑：http://m.newbst.com/news45/102595.html

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