混凝土泵車(chē)是高度機(jī)、電、液一體化的機(jī)械產(chǎn)品，也是在筑路機(jī)械中比較昂貴的設(shè)備。一般來(lái)講，混凝土泵車(chē)的工作環(huán)境相對(duì)惡劣、工作強(qiáng)度大，容易造成泵車(chē)的早期磨損，因此整機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)和密封技術(shù)的改進(jìn)就變得十分重要。

國(guó)產(chǎn)混凝土泵車(chē)的關(guān)鍵零部件大多采用進(jìn)口原件，如德國(guó)力士樂(lè)的液壓泵組和控制閥，哈威的電液比例閥，STIEBEL分動(dòng)箱等，然而進(jìn)口元件價(jià)格較高，且當(dāng)生產(chǎn)商無(wú)庫(kù)存時(shí)從國(guó)外調(diào)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)。做好泵車(chē)的主要零部件的維護(hù)保養(yǎng)可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減少維修費(fèi)用，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

為使泵車(chē)在全天候、滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)條件下仍能持久、正常地工作，就必須保證零部件的耐磨性、可靠性，因此機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)尤為重要。

1.1潤(rùn)滑方式

根據(jù)潤(rùn)滑劑的分類(lèi)，可將潤(rùn)滑分為液體潤(rùn)滑和半固體潤(rùn)滑。

1.1.1液體潤(rùn)滑

液體潤(rùn)滑的散熱能力較好，摩擦系數(shù)小，使用時(shí)加油較方便，形成的油膜較均勻，如：臂架回轉(zhuǎn)減速箱采用MOBIL齒輪油的液體潤(rùn)滑。

序號(hào)加注部位油液規(guī)格油液加注量油液要求1回轉(zhuǎn)減速器HD80W-906.5LMOBIL2取力齒輪箱SHC2208L

3柴油機(jī)機(jī)油箱5W-4034LMOBIL或SHELL

序號(hào)加注部位油液規(guī)格油液加注量油液要求1潤(rùn)滑油箱00#半固體鋰基脂>1/2油位清潔2油鐘鋰基脂油脂溢出清潔

1.1.2半固體潤(rùn)滑

由于潤(rùn)滑點(diǎn)不易加油，又要求防止污物的侵入，所以泵車(chē)大都采用半固體潤(rùn)滑，如：半流體鋰基潤(rùn)滑脂為泵車(chē)臂架軸瓦處提供潤(rùn)滑。

一般而言，在泵車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)中液體潤(rùn)滑是在比較封閉的箱體或管路中，空氣、水分和雜質(zhì)難以侵入，其不易氧化或變質(zhì)。半固體潤(rùn)滑的密封性雖遠(yuǎn)差于前者，但其起到了降低摩擦、避免磨耗與腐蝕、防止固體與液體對(duì)軸承污染的作用，所以半固體潤(rùn)滑效果是影響泵車(chē)保養(yǎng)的主要因素。

1.2半固體潤(rùn)滑保養(yǎng)失效解析

臂架是泵車(chē)重要的支撐結(jié)構(gòu)，其展開(kāi)方式有回折形、Z形、S形、RZ結(jié)合形，在每節(jié)臂架的銷(xiāo)軸處都存在摩擦。當(dāng)臂架全部展開(kāi)時(shí)，重力都要靠臂架上的銷(xiāo)軸支撐，巨大的壓力使鋰基脂結(jié)構(gòu)受到破壞，引起其軟化、稠度下降和析油量增加等現(xiàn)象。在軸瓦摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的銅、鐵等磨損微粒會(huì)起到催化作用，加劇脂的氧化，最終導(dǎo)致潤(rùn)滑脂失效。

此外，由于半固體潤(rùn)滑處密封條件不好，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中混入塵土、雜質(zhì)和水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差，影響軸瓦潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸瓦內(nèi)的油線堵塞。此時(shí)應(yīng)在黃油槍內(nèi)加入柴油，從油嘴注入并清洗軸瓦然后加入適量新潤(rùn)滑脂。

綜上，臂架的半固體潤(rùn)滑效果決定著泵送時(shí)布料桿運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活、準(zhǔn)確及抖動(dòng)量的大小。為了保證臂架設(shè)備的潤(rùn)滑，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)選購(gòu)潤(rùn)滑脂，控制潤(rùn)滑脂的稠度等級(jí)、機(jī)械安定性、抗水性等指標(biāo)。并且注意對(duì)粉塵、砂漿的清理，及時(shí)清潔銷(xiāo)軸邊緣的污物。

2.1膠圈密封的失效

泵車(chē)的攪拌馬達(dá)、S管閥長(zhǎng)期處于與混凝土接觸的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，現(xiàn)廣泛采用橡膠密封圈的密封形式，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大量的

混凝土在攪拌葉的攪動(dòng)下會(huì)沖擊料斗的四壁，在密封圈處形成對(duì)軸承座內(nèi)的正壓，砂漿沿著密封圈的間隙進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。橡膠密封圈在砂粒的磨損和堿性砂漿的腐蝕下加速老化，致使大量較小硬顆粒進(jìn)入軸承的間隙，游離于兩摩擦表面之間，在摩擦表面上產(chǎn)生極高的接觸應(yīng)力，構(gòu)成三體磨粒磨損，類(lèi)似于研磨作用，使軸承和軸徑表面磨損。

磨粒磨損的傷痕是線狀的，方向也與軸徑運(yùn)動(dòng)方向一致。當(dāng)出現(xiàn)缺少潤(rùn)滑脂情況時(shí)將會(huì)產(chǎn)生劇烈的磨粒磨損，磨粒磨損將導(dǎo)致軸承幾何尺寸與形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大，使軸承性能在預(yù)期壽命前急劇劣化。

新聞名稱(chēng)：淺談混凝土泵車(chē)的潤(rùn)滑與密封
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