邊坡防護網是一項邊坡防護的新技術、新理念，推進了基礎設施建設的步伐，防護的規模和等級也相應的提高，相較傳統的邊坡防護手段有許多優勢，施工簡單易行，可以適應各種復雜的地形，技術更加先進，安全可靠，使邊坡防護手段得到了全面的優化。
交通運輸部日前舉辦例行新聞發布會，通報十一黃金周交通運輸保障情況。針對有關京津冀交通一體化工作的相關問題時，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示，按照京津冀協同發展領導小組的總體部署，今年以來，交通運輸部正抓緊推進京津冀交通一體化率先突破相關工作，有序開展了一系列工作。
　　劉鵬飛介紹，交通運輸部和國家發改委聯合編制的《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020)》，已報送京津冀協同發展領導小組。交通運輸部編制的《關于推進京津冀交通一體化政策協調創新的指導意見》，也在今年8月份京津冀交通一體化領導小組第三次會議上原則通過。我部還與三地交通運輸主管部門就地方性法規、規章進行了對接，形成了推進地方性法規協同的工作方案。
　　劉鵬飛表示，目前，圍繞京津冀交通一體化，一批交通重大項目建設也加速推進。鐵路方面，京津城際延伸線、津保鐵路、京沈客專等鐵路項目建設和京張鐵路、北京至霸州鐵路等項目前期工作加快推進，京濱城際、京唐城際鐵路有望年底開工建設。公路方面，京臺高速北京段等項目建設順利推進，京秦高速、首都地區環線通州至大興段等項目力爭年底前開工建設。沿海港口方面，黃驊港散貨港區礦石碼頭一期已經建成投產，天津港東疆集裝箱碼頭二期工程等項目力爭年底前開工；加快推進內陸無水港建設，增強對沿海港口的貨物組織和集散能力。
　　關于京津冀交通一體化規劃中有關鐵路、公路、機場建設的設想和安排，劉鵬飛介紹，在鐵路方面，強化干線鐵路建設，規劃研究相鄰城市間互聯互通快速通道，連通區域主要節點城市和沿海港口，提升跨境運輸服務能力，增加京津冀對外輻射帶動作用。重點建設京津冀區域城際鐵路網，著力打造軌道上的京津冀。
　　在公路方面，完善便捷通暢的公路交通網。加快推進首都地區環線等區域內國家高速公路建設，打通國家高速公路斷頭路；提升國省干線技術等級，以環京津貧困地區為重點，實施農村公路提級改造、安保和危橋改造工程等。
　　在機場建設方面，打造國際一流的航空樞紐。以市場需求為導向，按照機場功能定位，優化資源配置，形成樞紐機場為龍頭、分工合作、優勢互補、協調發展的世界級航空機場群。加快北京新機場建設，增強天津濱海機場區域樞紐作用，充分發揮石家莊正定機場比較優勢。

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文章標題：交通部抓緊推進京津冀交通一體化-邊坡防護網_四川邊坡防護網
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