木托盤的結(jié)構(gòu)與設計

木托盤因其質(zhì)地輕、經(jīng)久耐用、價格低廉、易于制造和維護，以及貨物包裝不打滑、不易損壞而在中國得到廣泛應用。木托盤和叉車可以大大提高裝卸效率。

一般情況下，木托盤應具有裝載面、叉車孔和懸掛槽翼。木托盤的基本結(jié)構(gòu)是由上下木板用三根縱梁連接而成。鋪板與縱梁的結(jié)合面必須相互垂直，鋪板的所有木板必須相互平行且均勻分布。放在木托盤上下兩邊的木板叫木板，兩邊的木板叫側(cè)板。

叉孔由縱梁或墊塊形成。縱梁是一種長而平的材料，垂直于船板。墊塊是方形木板，垂直于天花板的操作板叫梁板。為了使叉車易于插入叉孔，在船板上專門加工了斜面，稱為倒角。鋪板兩端伸出縱梁和墊塊的部分稱為翼，用于起重機起吊。用繩索起吊貨物時，側(cè)板的兩翼容易損壞，經(jīng)常在兩翼下方安裝與縱梁等長的加強板。

常見的木質(zhì)托盤可分為單面使用型和雙面使用型：

單面使用型：單面使用型墊料木托盤，便于四叉送料，被推薦為共享木托盤的結(jié)構(gòu)；單面使用型縱梁托盤，可四個方向部分分叉。

雙面使用型：雙面使用型縱梁木托盤，結(jié)構(gòu)尺寸與底層和頂層相同，強度高。

在設計木托盤，強度和剛度的計算主要是為了檢查在與載荷類型或操作條件相關(guān)的工作載荷作用下，板材的強度和剛度。額定載荷是考慮安全系數(shù)后工作載荷的較小值，包括貨架載荷、貨叉載荷和堆垛靜載荷。鋪板的結(jié)構(gòu)和尺寸應滿足上述三種額定載荷下的強度和剛度要求。

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