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機動車報廢有什么新規要實施呢

商務部、國家發展改革委、工業和信息化部等七部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)將于9月1日起施行。細則中需要注意什么?報廢汽車回收,主動報廢車輛如何定價?益陽的新政策是如何實施的?對此,記者近日采訪了市商務局、我市部分報廢汽車回收拆解企業等相關部門。
“一車一價”的精密回收廢品價格趨于合理。
住在益陽高新區朝陽街金山小區的市民陳先生,想換車,他在的舊車自愿報廢。以前的政策是根據金屬含量換算報廢汽車的購買價格,參考市場價格,陳先生當年買的幾萬輛車只能拿回300元左右。據了解,長期以來,報廢汽車得不到好價錢,讓很多想報銷的車主望而卻步,“按重量賣”、“報廢汽車不值錢”也導致機動車回收拆解越來越少,越來越難。
9月1日起實施的細則明確規定了資質認定與管理、監督與管理、退出機制、法律責任等內容。實施細則有望加快報廢機動車回收拆解行業市場化發展進程,促進行業健康有序發展,使車主更方便處理報廢汽車。在新的回收方式中,對機動車輛報廢的回收進行了進一步細化和解釋,其中“五大總成”(機動車輛發動機、變速箱、轉向器、前后軸和車架)的松動成為影響機動車輛報廢定價的關鍵因素,這意味著報廢車輛將進入“一車一價”回收的新模式,機動車輛報廢價格將更加合理。
細則確認,允許將具有回收價值的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業,再制造后再利用,以往的“按重量出售”,因此報廢機動車回收價格有望提高。回收具有回收價值的“五大總成”也將對車輛維修產生積極影響。隨著本細則的實施,消費者可以根據機動車的具體使用情況,選擇機動車的回收零部件和再制造零部件進行維修。這樣一來,對于年紀大的車主來說,維修成本會大大降低。
報廢汽車回收
車主不愿意報廢,舊車回收還存在障礙。報廢汽車回收
“我家附近的巷子里停著幾輛老爺車。輪胎癟了,身上滿是灰塵和落葉,身上銹跡斑斑。乍一看,好久沒人打開了。"住在市中心海棠路的龔女士表示,這些廢棄車輛不僅占用公共空間,而且給出行帶來不便,存在安全隱患,應妥善處理。近日,記者采訪了幾名市民,發現部分車主不愿意主動報廢車輛的原因是:車輛報廢價格低,違規必須處理后才能報廢,報廢流程不明。因此,仍然有許多車輛被遺棄在城市的角落,讓它們老化和生銹,隨著時間的推移變成僵尸車。
在這種情況下,很多機動車會流入二手車交易市場。甚至在利益的驅使下,報廢機動車可能被非法回收拆解,“五大總成”可能在非法拆解過程中重新進入市場。如果非法拼裝,不僅會給行車安全帶來很大隱患,還會給車主帶來不必要的麻煩。而且報廢車輛流入非法回收拆解企業進行非合規拆解,造成廢油廢液流入土地,土壤不會再被耕種。電池、氣囊、新能源動力電池的不合理處置也會對人體產生有害物質。
報廢汽車回收,記者從市商務局了解到,我市目前有5家報廢汽車回收拆解企業。今年以來,我市報廢機動車已達1300多輛,平均每年只有2000到3000輛報廢機動車,其中大部分是家庭用車、輕型卡車和摩托車。市商務局市場體系建設科科長莫立明告訴記者,我市目前的汽車報廢、回收和拆解情況并不理想。如果機動車符合標準,不僅會給道路安全帶來隱患,如果不符合標準,還會污染環境。

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