塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備，以一節(jié)一節(jié)的接長（高），好像一個鐵塔的形式，還叫塔式起重機，用來吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設備。是建筑施工一種必不可少的設備。
　　塔吊（tower crane）的型號尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉塔架、
　　轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重的量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。
　　塔吊分類
　　按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。
　　按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。
　　按轉體方式可分為：1.動臂式；2.下部旋轉式。
　　按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。
　　按塔尖結構可分為：1.平頭式；2.尖頭式
　　按作業(yè)方式可分為：1.機械自動；2.人為控制
　　一、按有無行走機構可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊。
　　移動式塔式塔吊根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在專設的軌道上運行，穩(wěn)定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。
　　固定式塔式塔吊根據(jù)裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但占用結構用鋼多；內爬式塔吊在建筑物內部（電梯井、樓梯間），借助一套托架和提升系統(tǒng)進行爬升，頂升較繁瑣，但占用結構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建筑物承受.
　　二、按起重臂的構造特點可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。
　　俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機構簡單，缺點是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。
　　小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復雜，對結構要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。
　　三、按塔身結構回轉方式可分為下回轉（塔身回轉）和上回轉（塔身不回轉）塔式塔吊。
　　下回轉塔式塔吊將回轉支承、平衡重主要機構等均設置在下端，其優(yōu)點是：塔式所受彎矩較少，重心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點是對回轉支承要求較高，安裝高度受到限制。
　　上回轉塔式塔吊將回轉支承，平衡重，主要機構均設置在上端，其優(yōu)點是由于塔身不回轉，可簡化塔身下部結構、頂升加節(jié)方便。缺點是：當建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉，同時重心較高，風壓增大，壓重增加，使整機總重量增加。
　　四、按塔吊安裝方式不同，可分為能進行折疊運輸，自行整體架設的快速安裝塔式塔吊和需借助輔機進行組拼和拆裝的塔式塔吊。
　　能自行架設的快裝式塔機都屬于中小型下回轉塔機，主要用于工期短，要求頻繁移動的低層建筑上，主要優(yōu)點是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時省工省料，缺點是結構復雜，維修量大。
　　需經(jīng)輔機拆裝的塔式塔吊，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大的場所，是目前建筑工地上的主要機種。
　　五、按有無塔尖的結構可分為平頭塔式塔吊和尖頭塔式塔吊。
　　平頭塔式塔吊是最近幾年發(fā)展起來的一種新型塔式塔吊，其特點是在原自升式塔機的結構上取消了塔尖及其前后拉桿部分，增強了大臂和平衡臂的結構強度，大臂和平衡臂直接相連，其優(yōu)點是：1、整機體積小，安裝便捷安全，降低運輸和倉儲成本；2、起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對結構及連接部分損壞小；3、部件設計可標準化、模塊化、互換性強，減少設備閑置，提高投資效益，其缺點是在同類型塔機中平頭塔機價格稍高。

新聞標題：塔吊知識詳細介紹
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