“國內(nèi)航空互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于爆發(fā)式增長階段，在未來其發(fā)展?jié)摿薮蟆敝袊ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)蓄勢待發(fā)，盡管前景看好，但是整日產(chǎn)業(yè)鏈參與者都各有痛點，造成行業(yè)發(fā)展速度距離和旅客體驗預期尚有差距。今天創(chuàng)新互聯(lián)北京網(wǎng)站建設小編帶你了解互聯(lián)網(wǎng)在航空產(chǎn)業(yè)中蘊育著怎樣的機會。

 

在剛開始開放在機上使用手機一段時間夠，可能大家都覺得，掃清了航空互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙，好像航空互聯(lián)網(wǎng)的風口來了。但在一年后，在一個憋大招的階段，大家還處在苦苦探索的過程。這個時候我們是不是應該回過頭更加冷靜的思考一下呢。2018年旅客乘坐中國民航飛機已普遍放開使用手機，但需要調(diào)節(jié)到飛行模式，這也意味著機上使用手機與外界聯(lián)絡還需依賴機上WIFI功能。目前已開通機上WIFI的包含有國航、南航、東航、吉祥航、廈航等總共超過140架飛機，據(jù)北京網(wǎng)站建設團隊小編了解到機上WIFI服務范圍覆蓋超過16萬班次的超過350萬人次。盡管發(fā)展?jié)摿薮螅覈娇栈ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)階段扔存在很多痛點，集中在電信運營商、航空公司、互聯(lián)網(wǎng)資源和用戶者5方面。近期有一個比較振奮的消息，中國的航空互聯(lián)網(wǎng)市場滲透率剛剛超過5%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場潛力是巨大的，在三、五年后中國航空互聯(lián)網(wǎng)會有一個快速的增長。所以我們覺得在未來幾年的時間里。中國民航額航空互聯(lián)網(wǎng)應該是一個非常重要的基礎建設投入階段。

  未來幾年，北京網(wǎng)站建設在國內(nèi)航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎建設階段，從降低成本、完善網(wǎng)絡覆蓋、構建完善的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺等多方面推動互聯(lián)網(wǎng)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們?nèi)绻麉⒖?013-2017年期間4G網(wǎng)絡快速普及帶動移動互聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展經(jīng)驗來看。在航空互聯(lián)網(wǎng)基礎設施快速布局的同時，國內(nèi)航空互聯(lián)網(wǎng)市場也將會迎來爆發(fā)式的增長。

當前名稱：中國航空“踏上”互聯(lián)網(wǎng)大潮，將迎來爆發(fā)式增長
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