2012即將過去，國內電商公司在思考和總結過去一年的經(jīng)歷。似乎大家都集體思考著共同的問題，缺乏平臺類型的公司。

縱觀世界格局的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程，都是同樣一種規(guī)律：門戶不及應用，應用不及平臺。就中國互聯(lián)網(wǎng)市場而言，新浪、搜狐是門戶，百度、騰訊是應用型，阿里巴巴（淘寶）則是一家真正的平臺型公司。馬云近期在接受訪談時說道：“我不認為阿里巴巴之外有其他公司找到了在中國做電子商務的正確方法。沒有一家，我非常有信心。”馬云這樣說，當然有他的道理。

阿里巴巴的平臺思路

平臺型公司具有技術驅動的特點，并且專注于基礎系統(tǒng)、工具的開發(fā)，在此基礎上是一種開放模式。

淘寶便是如此，思路是平臺化，與多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司走了不同的道路。淘寶直通車、一淘網(wǎng)、支付寶、聚劃算等等，這些都是通用型工具，并且隨著移動互聯(lián)的發(fā)展，他們還要在智能手機系統(tǒng)、SNS上有所作為。總的來看都是平臺型公司的路線。

淘寶面臨的問題

淘寶一直在發(fā)展、一直在壯大，不過也一直面臨一些問題，就是針對眾多的商家，淘寶的中小企業(yè)平臺化服務體系還未建成、完善。

雖然在探索中嘗試的天貓（B2B電商模式）因為營銷做的好，所以初見成效，但是始終擺脫不了缺乏供應鏈管理的特點。就像“舌尖上的中國”，營銷也很厲害，口碑效果良好，但是沒有供應鏈的對接和整合，致使僅僅停留在口碑階段，無法形成重復的、循環(huán)的購買和利益大化，這就是大的缺失。

京東的轉型

京東和天貓相比，具有的大優(yōu)勢便是供應鏈，可以將平臺與供應鏈無縫對接，對天貓來說這是京東大的競爭力。

并且，京東現(xiàn)在處于轉型期，逐步開放化、平臺化，漸漸像“天貓”模式靠攏。京東推出云服務平臺JOS，自稱“通過JOS，可以實現(xiàn)商家信息系統(tǒng)和京東系統(tǒng)的無縫對接，為商家提供店鋪、銷售、流量等方面的數(shù)據(jù)分析，幫助商家隨時查看業(yè)務數(shù)據(jù)，對各個聯(lián)營環(huán)節(jié)進行量化評估和考核。除此之外，JOS還在廣告、營銷、銷售、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)，為商家提供經(jīng)營支持”。這種步調，顯然是像天貓學習，依然走的是平臺化思路。

同樣，我們來看國外的蘋果，集硬件、軟件、平臺、供應鏈、品牌、零售為一身的蘋果公司贏得了巨大的市場并且一家獨大，讓人側目。而國內的當當在做全網(wǎng)運營而非平臺，凡客是做品牌而非平臺。所以，復合型、平臺化才是將來互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展趨勢，中小企業(yè)轉型也是大勢所需。

平臺類型公司的缺失

就上文總結來看，大型電商公司需要發(fā)展的就是逐步平臺化、完善化；而中小型公司呢，就應該在方向上選擇平臺化。

做平臺類型的公司要求很多，技術驅動、用戶驅動、創(chuàng)造流量、數(shù)據(jù)轉化、供應鏈對接、應用工具、品牌效應……所以，電商大公司下一步的競爭就是平臺類型公司的競爭，這場戰(zhàn)爭會很激烈、也會很難看。谷歌收購摩托羅拉就是效仿蘋果，但做的不到位啊，最終的競爭力還在于新開發(fā)的產(chǎn)品是否能夠與平臺整合、對接以形成合力。

而中小平臺類型的公司應該走什么模式呢？個人建議應該走定制、眾包的模式，至于具體怎么操作這里就不多說了，還需要大家在探索中摸索、學習、前進。

很多電商公司已經(jīng)在思考這一問題了，就是缺乏平臺類型的公司，我們期待在不久之后國內電商的新格局。

本文來自成都品牌網(wǎng)站建設網(wǎng)站設計公司-創(chuàng)新互聯(lián)

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