昨日微信官方推送了一則《新增小程序打開小程序的能力》消息，這正好驗證了我前幾天的猜想，本來是昨天就要把文章寫下來的，可是由于早上睡過頭、晚上臨時有點事等原因，只有昨日下午做了幾張圖。今天我將帶大家從【小程序打開小程序】功能解讀一下微信【小程序】的野心。

大家都知道微信的理念是【連接一切】，而目前從全國局勢上來看，微信唯一薄弱的地方就是020這一塊兒，微信公眾號雖說發揮了作用，但從大局上來看，公眾號更多的是為自媒體所用，更多的是內容推動，而這也是微信打造內容生態推出【搜一搜】、【看一看】功能的主要原因。而在實際的線下布局上，顯然阿里更勝一籌，這就是支付寶想做社交，微信想做支付的一個主要問題，這就促使微信推出小程序。

我們來看看微信官方對于【小程序】的定位：微信小程序是一種全新的連接用戶與服務的方式，它可以在微信內被便捷地獲取和傳播，同時具有出色的使用體驗。這里明顯的提到了【連接用戶與服務】，顯然把自己與020沾上邊。剛剛發布時還只有主動搜索、朋友分享、線下掃描等入口進入，所有的一切都基本確立：小程序連接線上與線下。

從最初發布時的火熱到現在的冷落顯然不是微信所想要看到的，于是我們可以看到，小程序在半年之內數次更新迭代，微信官方小編大多還是在深夜凌晨兩三點發布(這里給微信官方小編加個雞腿)，昨日這則消息也是晚上十一點多發的。可以看見微信想做線下服務的決心，而這正是我昨日想要寫下的東西：摩拜助力小程序爆發。

我們來看看小程序缺少的是什么，是服務方嗎?是開發者嗎?——都不是，是用戶的使用習慣。而摩拜接入微信小程序通過微信掃一掃直接解鎖單車還尚屬小程序首次，這就是共享單車強大的線下導流【PS：不得不說騰訊在線上是老大，可在線下那還不得不交給阿里】。

只要誘導用戶去使用，再把小程序的玩法更貼近用戶，體驗做的好一點，小程序完全就可以替代那些020 APP了。因為那些APP只有在特殊的需求上才會使用，打開APP——下單——關閉，使用一次而已，在APP啟動上花費了大量時間，沒有很好的沉浸感，而這也是微信所強調的【用完即走】。小程序也一直在做這方面的努力，經過市場半年多的洗禮，小程序在這方面的努力應該要收獲了。

讓我們來看看小程序接下來要做的是什么：測試。而騰訊掌握著【摩拜單車】這一強大的線下流量，必然拿它開刀，接下來讓我們來演示一下。

從摩拜小程序引流到其他小程序

流程：

發揮【摩拜單車】大的優勢——LBS，為其他線下小程序導流量，在不影響用戶實際需求上添加對附近商家服務的推薦，從而引流，必要時可直接發送優惠券、代金券等引誘用戶。

實際操作：

用戶掃描二維碼進入解鎖界面時為不影響用戶實際需求，把【推薦】按鈕設計的不顯眼，并且點擊可直接進入附近的小程序、附近的商家、附近的優惠券等，此類推薦按照車輛未解鎖情況下以車輛定位為基準，如考慮技術實現問題，可直接按用戶手機定位為基準。

用戶點擊【立即解鎖】后推薦按鈕直接橫向彈出，考慮到解鎖需要時間，這里可以直接給用戶推薦(下放廣告)，而考慮到解鎖的時間不定設計了兩個版本，個人推薦第二版。

解鎖成功后依然停留在此界面，版本界面保持不動，解鎖成功的動畫可以自行設計，也可根據實際需要(技術方面)只出現綠色的解鎖成功按鈕的交互。

若用戶不點擊推薦(廣告)直接返回將出現上面這種商家地圖標注，以商家LOGO展示，點擊則出現商家簡介，再點擊就進入商家小程序。若用戶點擊廣告，則有兩種情況：點擊最上方附近(更多)則出現附近的小程序列表，或者為左圖那樣的地圖標注;另一種情況則是直接點擊廣告進行瀏覽，這時直接跳轉到軟文、優惠券、小程序等進行引流。

還有一種就是用戶什么都沒操作直接鎖車后才查看手機，這時出現的【支付】界面不可做更改，在行程分享界面可出現商家優惠券，自己先領取然后一并分享給好友。在此基礎上可以衍生出小程序專屬優惠券——附近的優惠券。

整個過程大致如此，可以看到這種形態下，【小程序】完全替代了020 APP，整個流程也是行云如水，不會影響用戶的實際需求。

小程序需要建立用戶使用習慣，摩拜單車需要盈利(運營)方式，這倆個結合在一起就是摩拜在小程序建立大數據平臺，利用單車天然優勢——LBS 給商家引流、給小程序引流。而昨天小程序新增【小程序打開小程序】應該就是為此做鋪墊、測試，即使不是如此，也大概類似。

總結

小程序是想攻破020的大門，讓微信直接掌控020的命脈，而擁有【摩拜單車】的騰訊顯然會利用這一點去快速試錯，這不僅對于小程序是一個很大的考驗，也是對共享單車的一個考驗，就讓我們拭目以待吧!

當前名稱：解析微信小程序功能設計
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