舊橋加固技術和新建橋梁可是不一樣的，它是一項技術性很強的工作，一方面要求盡可能不損壞原橋梁結構，另一方面要求加固補強的部分與原結構成為整體，共同工作。對于橋梁加固設計的荷載分配來說，構件自重由原結構自己承擔，橋梁活載及后加恒載則由后加材料的組合截面共同承擔。工程設備橋梁加固從工作原理上來說分為主動加固和被動加固兩大類，其中主動加固方法，其優點體現在以下幾個方面：

1、應力狀態重分布；

2、不僅改變強度還可改變剛度；

3、不僅承當活載，還可以承擔部分恒載；

4、適用于承載力不足或者適用性不足的橋梁；

在主動加固法當中預應力碳纖維板加固法特點尤為顯著，從碳纖維板材料本身來說，碳纖維板具有高比強度的特點（強度與重量之比），以及與鋼材相比其抗拉強度是同等規格鋼材的數倍。除此之外因為預應力碳纖維板加固為有粘結預應力，與無粘結預應力加固技術相比，在抑制裂縫、，提高構件抗彎承載能力方面也具有更突出的性能。

預應力碳纖維板加固作為一項新穎的加固技術，其施工原理較普通碳纖維板加固原理有較大差別，且更加復雜，在應用是必須設計專門的施工器具和施工工藝。在設計時其施工工藝必須遵循以下原則：

1、可以有效的對碳纖維板進行預應力張拉，并且具有足夠的剛度；

2、用于錨固碳纖維板的裝置具有足夠的錨固能力，能夠確保在釋放已經張拉好的碳纖維板時，不會發生剝離破壞；

3、施工器具本身便捷，易于運輸和安裝，并且具有廣泛的適用性，既能滿足不同預應力水平要求，又要滿足不同的構件尺寸的要求；

與此同時預應力碳纖維板加固技術除了要嚴格遵循其設計施工工藝原則之外，碳纖維預應力的施加方式也是一個值得我們考慮的問題，鑒于此我們將碳纖維板預應力張拉的方案分為以下三種：

1、對受彎構件施加向上的外荷載產生反拱，利用膠粘劑在受拉部位粘貼碳纖維板材，膠粘劑固化后卸除外荷載，構件將恢復變形，由于所粘貼碳纖維板與被加固構件共同受力變形，即對碳纖維板施加拉應力，此種方法稱為反拱法施加預應力；

2、對梁底表面進行處理之后，通過外部張拉裝置將碳纖維板張拉到預定的應力水平，然后在梁底和碳纖維板上涂抹結構膠，粘貼至梁底并壓緊，等結構膠固化，在構件端部剪斷碳纖維板，對加固構件施加預應力，該方法稱為先張后粘法施加預應力；

3、利用機械夾具固定碳纖維板，在加固構件上設置永久錨具，以加固構件本身作為反力架張拉機械夾具，預應力張拉完成之后將其固定在永久錨具之上對碳纖維板施加預應力，稱為后張法。

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