報廢汽車輪胎處理有哪些方法呢

大家都知道汽車的輪胎開了三萬多公里，離磨損線還有不少，但是側(cè)面漏氣了，沒有補(bǔ)的價值了。想問問輪胎是直接扔垃圾箱嗎？還是有人專門回收廢舊輪胎？每天報廢汽車解體廠都會收購大量的報廢汽車，報廢汽車的輪胎到底是如何處理的呢？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前報廢汽車輪胎，一般轎車輪胎回收價格大約5元。沒有翻新的價值，卡車胎極具翻新價值，有專門的翻胎廠。國外的報廢汽車翻胎率遠(yuǎn)高于國內(nèi)！

廢舊輪胎現(xiàn)在還有破碎后制造再生膠的，有物理方式的，不改變分子結(jié)構(gòu)。硬磨成膠粉摻入瀝青鋪路。還有化學(xué)方式改變分子結(jié)構(gòu)，還原反應(yīng)。


這個可以摻入新膠中使用，以降低成本。但物理方法的絕對不能加入新膠中，這樣不產(chǎn)生交聯(lián)，只能降低性能，現(xiàn)在國內(nèi)這樣的情況很多，再生膠制品一般有一股味道，（如超市中售賣的廉價拖鞋）業(yè)內(nèi)人士是非常容易識別的！目前，報廢汽車輪胎的處理方法就是這些，所以報廢汽車的輪胎不要亂丟，還是有些用處的，特別是卡車的輪胎。

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回收渠道及管理不健全
中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會表示，按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看，流入到我們正規(guī)報廢汽車拆解廠的這些報廢汽車，僅占到注銷車輛的20%-25%。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年全國機(jī)動車
回收數(shù)量達(dá)到174.1萬輛，同比下降了3.1%，其中汽車為147.2萬輛，同比下降7.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，市場中有60%以上的比例，被不同的市場主體消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
問題二
報廢車輛非法再利用
一是直接被“套牌”轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)，隨著這兩年農(nóng)村私家車市場的正規(guī)化，買這種車的人正在減少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。第三個流向就是進(jìn)入拼裝市場，進(jìn)
行改裝后重新上路。被轉(zhuǎn)賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)的報廢車不但已經(jīng)對正規(guī)回收企業(yè)造成沖擊，還造成了環(huán)境污染和安全隱患。
問題三
回收利用模式不清晰
中國的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產(chǎn)品價值，而是當(dāng)作“收購廢品”一般來進(jìn)行處理，非常浪費。更何況現(xiàn)在報廢汽車回收企業(yè)成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付
場地規(guī)范費、垃圾清運(yùn)費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。
“
與國外發(fā)達(dá)國家相比，更值得深思。目前發(fā)達(dá)國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，每年回收近250萬輛車；在法國，一些汽車公
司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75%的零部件得到利用。有關(guān)資料表明，歐美日等發(fā)達(dá)國家在未來的10年內(nèi)報廢汽車后的零部件再利用率將達(dá)95%。目前，我國也正在積極修訂
《報廢汽車管理辦法》，并有望近期頒布。



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相信大家都會有這樣的想法，那就是那些報廢的車輛究竟是怎么處理的，當(dāng)自己的車輛報廢后可以自己處理嗎?
答案是否定的，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定自行拆解報廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。建議出售給報廢汽車回收企業(yè)。2001年6月13日國務(wù)院《報廢汽車回收管理辦法》第二十二條 違反本辦法第十二條的規(guī)定，將報廢汽車出售、

贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
報廢車輛是怎么處理的?
我們的車報廢的話，大家知道汽車報廢場會怎么處理嗎。一般每個地市都有1至2家報廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報廢車回收拆解資質(zhì)。取得這個資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報廢車回收車，那么每年

要向國家交一部分承包費，最簡單的盈利模式。以較為低廉的價格買入報廢車。然后切割之后賣鐵。當(dāng)然這里面國家是有補(bǔ)貼的，比如每噸補(bǔ)貼200元給處理廠商。
處理方法
目前我國汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據(jù)國家規(guī)定，拆解后的車輛。發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋、方向機(jī)、四大部件嚴(yán)禁買賣;必須進(jìn)行不可恢復(fù)的破壞，并且全程錄像。而拆解下來的反光鏡、車門等及小部件，如果完整度比較好。一般

還會再賣到再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價值已經(jīng)不大了，所以正規(guī)報廢車場，都是回收后以賣廢鐵的形式處理居多。
不管自己的車日常保養(yǎng)得怎么好，但是當(dāng)遇到這種情況時一定要按相關(guān)法規(guī)去處理，切忌不要因為一時的小便宜給自己帶來不便。



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