序號

故障特征和產(chǎn)生原因

排除方法

1、

噴油很少或噴不出油：

（1）、燃油系統(tǒng)油路有空氣

（2）、噴油嘴偶見咬死

（3）、噴油泵供油不正常

（4）、高壓油管漏油

（5）、噴油嘴偶件磨損

排除低壓或高壓油管中的空氣

修磨或更換

按噴油泵故障排除法找出原因處理

擰緊螺母、油管已有裂縫的應(yīng)更換

更換發(fā)電機(jī)組噴油嘴偶件

2、

噴油壓力低：

（1）、調(diào)壓螺釘松動

（2）、調(diào)壓彈簧變形

（3）、針閥粘住

（4）、彈簧座、頂桿等零件磨損

按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母

調(diào)整或更換

清洗或研磨

修理或更換

3、

噴油壓力太高：

（1）、調(diào)壓彈簧彈力過高

（2）、針閥粘住

（3）、噴孔堵塞

按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力

清洗或研磨

清洗噴孔或更換

4、

噴油器漏油：

（1）、壓力彈簧斷裂

（2）、針閥體研磨面損壞

（3）、針閥咬死

（4）、緊帽變形

（5）、噴油氣體平面磨損

更換新彈簧

更換

清洗修理或更換

更換

修磨或更換

5、

噴油物化不良：

（1）、噴油壓力低

（2）、噴油嘴座面磨損或燒壞

（3）、噴油嘴偶件配合面有垃圾

調(diào)整至規(guī)壓力

修磨或更換

及時(shí)清洗

6、

噴油成線：

（1）、噴孔堵塞

（2）、針閥體座面過度磨損

（3）、針閥咬死

用直徑為0.2~0.3mm的剛絲疏通噴孔

跟換新的針閥體

清洗修磨或跟換

7、

針閥表面燒壞或呈藍(lán)黑色（柴油機(jī)過熱）

檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件。柴油機(jī)不要長時(shí)期超負(fù)荷運(yùn)行