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柴油發電機燃油霧化不良原因分析

柴油發電機噴油器工作時,必須處于良好的霧化狀態和功能,以保證柴油發電機燃油的完全燃燒,柴油發電機顏色正常,柴油發電機功率正常。本文簡要分析了燃油霧化不良的原因,試圖避免燃油霧化不良在使用中的失效。將燃油分散成微粒的過程稱為燃油噴霧(或霧化)。燃油的噴霧和霧化可以大大增加燃油蒸發的表面積,增加燃油與氧氣接觸的機會,從而達到快速混合的目的。影響燃油束特性的因素很多,主要包括噴油器的結構和尺寸、噴油壓力、缸內壓縮空氣背壓、噴油泵凸輪形狀和轉速、燃油粘度等。以下是星光發電設備的示例:

(1)噴油器的結構和尺寸。由于噴油器結構的不同,油束形成引起的內部擾動也不同,導致油束的形式也不同。油束應與燃燒系統密切協調。不同的燃燒方式需要不同形式的油束,因此采用不同結構的噴油器。

當氣缸內的噴射壓力和壓縮空氣背壓保持不變,且噴射孔的總截面積保持不變時,每個噴射孔的直徑減小,燃油流出噴射孔時將更加節流,噴孔內的擾動增大,提高了霧化質量;如果孔口直徑增大,油束芯密度增大,射程增大。

(2)注射壓力。燃油噴射壓力越大,燃油流出的初始速度越大,燃油在噴嘴孔內的擾動程度越大,壓縮空氣流出噴嘴孔后的阻力也越大,從而提高霧化的細度和均勻性,即霧化質量好。當噴射壓力增加時,燃油束的射程也增加。

(3)氣缸中壓縮空氣的背壓。當氣缸中的壓縮空氣增加時,壓縮空氣的密度增加,油束上的空氣阻力增加。因此,燃油霧化得到改善,噴霧錐角增大,射程減小。在非增壓柴油發電機中,氣缸內壓縮空氣的背壓變化不大,因此對燃油束特性沒有顯著影響。

(4)噴油泵凸輪形狀和速度。當凸輪形狀較陡或凸輪軸轉速較高時,噴油泵的柱塞供油速度會加快。由于噴油器節流孔節流,燃油不能快速流動,導致油管中的燃油壓力升高,并增加來自噴嘴的燃油流量。因此,霧化效果較好,油束射程和噴霧錐角增大。

(5)燃油粘度。當燃油粘度增加時,油顆粒不容易分散成細液滴,導致霧化不良。因此,高速柴油發電機一般使用低粘度的輕柴油作為燃料。

以上內容是對柴油發電機燃油霧化不良原因的分析,可供廣大用戶參考。

文章名稱:柴油發電機燃油霧化不良原因分析
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