混凝土運輸攪拌車發動機大修的條件
混凝土攪拌運輸車是一種工作強度大，可靠性要求高的工程機械，要保證其高效的工作狀態，日常保養尤為重要。但是在長時間使用過后，發動機可能會損壞，那什么條件下就應該對發動機大修呢？下面就為您詳細介紹一下。
一、氣缸內徑磨損過甚，其圓度偏差為0.04-0.06毫米，圓柱度偏差為0.08-0.12毫米(一般以缸簡下半部與上半部測量比差)。對于多缸的發動機，圓度和圓柱度偏差以其中磨損較大的一個氣缸為依據。
二、機油量顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒黑藍色濃煙。
三、混凝土運輸攪拌車功率顯著下降，其髦大馬力只有額定功率的60%左右(不包括海拔高而導致的功率下降)，其氣缸壓力低于標準壓力的65%以下。
四、曲軸磨損過多，曲軸各軸頸磨損后的圓度和圓柱度偏差超過使用限度，或失圓、錐度均按0.10毫米為限。五、發動機起動時或停車后，水溫在50^-60℃的情況下不能順利起動。
六、發動機異響或運轉不正常，發動機運轉在熱狀態時氣缸內出現雜聲(活塞敲缸)，主軸承或連桿軸承出現嚴重的振響或敲擊響聲。
以上就是混凝土運輸攪拌車發動機大修的條件，另外在有結冰可能的環境中使用，供水系統必須排空存水，防止管路凍裂；經常檢查系統的密封性，關鍵部位涂抹管路用密封膠。
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