2018年5月10日，美國政府發布了《2018美國白宮人工智能科技峰會總結報告》，報告中首先就強調了支持國家人工智能研發生態系統。與會者討論了自由市場科學發現方法：利用政府，行業和學術界的綜合優勢，研究形成更強大的公私合作伙伴關系，以加速人工智能新方法的研發。

此外，與會者討論了為了美國未來工作需要做的努力，重新關注兒童期及以后的STEM教育、技術學徒、再培訓和終身學習計劃，以更好地將技能與行業需求相匹配。

// 歐盟 //

工業行業一直是機器人自動化的基石，尤其是汽車工業。要知道，汽車行業最初使用的機器人占據全部機器人總數的80%-90%。

擁有德國這樣的世界第一工業大國、汽車業源頭，再加上瑞典等工業強國，整個歐盟在AI機器人市場上獨占鰲頭。尤其是在人機交互、機器視覺、機器互聯等領域，均處于好水平。

2014年，歐盟委員會啟動了全球大的民用機器人研發計劃—“SPARC”計劃，投入數十億歐元推動機器人研發，推動機器人在制造業、農業、健康、交通、安全和家庭等各領域的應用。

// 日本 //

作為世界上人口老齡化最為嚴重的國家，人工智能的出現對日本來說可以說是“強心針”一樣的存在。整體看來，日本人工智能技術在醫療和交通這兩方面的應用較早。

醫療

日本醫療行業利用AI檢測分析病情的場景非常多。例如在2016年，東京大學醫科學研究所就利用IBM的Watson AI系統，對一名患有特殊白血病的66歲患者進行了病情診斷，而該系統可以在極短時間內，對幾千萬篇癌癥研究論文進行研究，最終給出最可行的治療建議。

此外，日本許多醫院和研究機構還采用了AI自動錄入病例、影像識別、提供好治療方案等，并計劃聯合打造AI醫院。

交通

去年10月，豐田公司宣布和日本軟銀集團合作，在無人駕駛和共享汽車等領域拓展業務。豐田總裁豐田章男認為，汽車行業正在迎來百年未有之巨變，在AI時代，豐田將不再是一家傳統汽車廠商，而是要成為一家依托于人工智能技術的移動出行服務公司。

2018年8月，無人駕駛出租車駛上東京街頭，在固定線路上載客試運營，并計劃在東京奧運會前后正式推出相關服務。

中國人工智能城市十五強

報告指出，北京憑借在科研、產業、資本等領域的突出實力，穩居榜首；杭州超越深圳，進入人工智能發展“新一線”隊伍；合肥憑借科研、政策的優勢，異軍突起進入榜單前五。

行在當下，贏在未來

人工智能的出現可以算得上是“第四次工業革命”。歐美各國雖然憑借著前幾次工業革命余留下來的優勢，暫時在人工智能領域位列前茅，但事實上，他們在AI高端人才和數據資源方面并沒有絕對優勢。

這也是為什么許多歐美國家在技術上發現在技術上短時間內難有重大突破時，將重心轉向了AI倫理和標準制定上，以期憑借這種方式在世界AI領域具備一定影響力。反而許多崛起的亞洲國家在這場革命中展現出了不小的優勢，例如中國在AI人才數量上的優勢、韓國在消費級電子產品領域的優勢等。

我們需要認識到，人工智能本身并不是產品。從本質上講，它是一種技術 ；從產業的宏觀上講，它是生產力的高效加速器。

而對于我們每一個個人和企業個體來講，AI則是我們需要養成的思維習慣。從思想層面上為各行各業注入AI力量，才是在這場革命中取得勝利的根本策略

路漫漫其修遠兮，吾講身先士卒，上下求索。

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