很多人都知道乘坐飛機要把手機關閉，現在的手機基本都是智能手機，平時的一些現在能夠躺在飛機座椅上聊微信、發微博、收發郵件，看視頻……在4月16日北京飛往成都的國航CA4116航班及對開的CA4109航班上，第一批幸運乘客體驗了一把萬米高空上網夢。在一個多小時的體驗中，航班乘客通過連接機上的WiFi無線寬帶接入公眾互聯網，通過平板電腦和筆記本使用各種網絡服務，觀看在線視頻和在線電影等高數據流傳輸的上網體驗中，信號十分穩定，和日常生活中的地面上網體驗基本無區別。

讓國航飛機連入互聯網的是地空寬帶系統。作為世界首個基于4G技術的地空寬帶應用，這次國航飛機上的地空寬帶系統采用定制的無線收發設備，沿飛行航路或特定空域架設地面基站，向高空進行覆蓋，為不同高度層航線的飛機提供30—60M以上的無線數據帶寬。

百度優化據此次地空寬帶系統地面基站通信設備供應商中興通訊副總裁弓月中介紹，飛機在萬米高空高速飛行，一般時速都接近或超過1000公里，所以必須解決這種特定條件下4G的覆蓋和接入問題。因此，機艙外，借助4G技術地面基站與機載設備實現建立數據鏈路；機艙內，機載設備向乘客提供無線局域網數據業務，用戶通過WiFi建立連接。最終，乘客與地面互聯網連接到一起。

航空互聯網服務在國際上已有先例。中興通訊在2007年為美國客戶提供了世界首個基于3G技術的地空寬帶系統，目前，已有美國9家航空公司1500架班機的空中上網服務使用該項技術支持。此次在國航上使用的是更先進的LTE技術，也就是常說的4G，上網速度更快、用戶體驗更好。

對美國航班的實際測試發現，下行帶寬3.6M，上行帶寬1.8M，在搭乘150名乘客的情況下，網絡速度在100K上下。上網看資訊、查收郵件等還可以，但要想頻繁地刷微博、微信，特別是發圖片就有些力不從心。

此次基于4G技術的地空寬帶系統，可以10倍提升無線數據帶寬，接入時延更短。中興通訊此前在飛機上成功進行了視頻會議、微信聊天、發微博、收發郵件、玩游戲及網上支付等多項應用測試。單用戶上下行帶寬達到12M以上。12M帶寬是什么概念？如果你想下載一首歌，大概十幾秒就能下載完成。

坐過飛機的人都知道，飛機上不允許打開手機，平板電腦和筆記本電腦也只是在飛機平穩飛行時才能使用，飛機上能上網了，但會不會影響飛行安全？

航空領域資深人士、《航空雜志》執行主編王亞男介紹說，過去，民航飛機上禁止使用任何電子設備，想在飛機上使用互聯網更是遙遠的夢想。民航運輸界對電子設備開出禁用令，是因為擔心電子設備發出的電磁信號對飛機上各種儀器特別是導航儀器構成干擾，但通過多年的研究，人們發現只有手機射頻信號可能存在干擾隱患，因為手機工作頻率與飛機儀器工作頻率接近。其他電子設備，比如蘋果平板電腦等移動互聯網設備，在工作時發出的電磁信號，對飛機本身不構成負面作用。

王亞男說，實際上，具備網絡功能的智能手機“關閉”通話功能時，與其他移動終端沒太大區別。問題在于使用手機上網時，機組服務人員無法確定手機是否會發射移動通信信號，是否會給實際監管造成麻煩。這也是目前手機不能“解禁”的原因。

不過，民航業界已開始有新的技術解決方案，就是在飛機上安裝移動通信終端，直接與通信衛星連接，東營網站制作，再加上適當的屏蔽設備，確保手機只與機載移動通信終端發生關系，而不會因為發射功率過大對飛機設備造成不利影響。相信在未來，飛機上打手機和上網一樣也不再是什么難事。

當前標題：萊蕪百度快照推廣互聯網的地空寬帶
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