橋梁對我們的交通帶來很大的便利，而一些外行人對于橋梁的建設肯定也并不是十分了解，但是橋梁的堅固與否其中的重要性相信不用多說，現在很多橋梁頂升維修會有很重要的地位，相信大家也體會得到。

一、橋梁頂升試頂尤為重要

將千斤頂放置在支點方位后由主要人員指揮，一致發令，每次頂升的高度是5mm。頂升過程中要設置暫時支點。由于千斤頂由油泵操控，每臺油泵操控多臺千斤頂，每個千斤頂要由專人擔任，隨時測量，確保每個千斤頂處的頂升高度根本保持一致，誤差不能超越0.5mm。

二、橋梁頂升試頂完成后也不可忽略

試頂完成后，也不可掉以輕心，要在在專業施工人員的一致指揮下把千斤頂漸漸用力頂起梁體，使梁體離開原支座大概1cm后即刻中止，并立即在上、下橫梁間增設若干個鋼筋混凝土預制塊或鋼板形成暫時固定，以添加接觸點和面積，進步橋梁頂升體系的穩定性，確保橋梁安全。

三、橋梁頂升正式頂升需細心

是以豎向移動和千斤頂油壓表的讀數實行雙控。豎向位移用橋面上設置的觀測標志來斷定，豎向位移差基本保持一致。豎向位移觀測人員要隨時和油泵操作人員保持緊密的聯系，指導操作人員進行操作。與此同時，各油泵操作人員通過油壓表讀數隨時進行調整。在進行橋梁頂升時各油壓表讀數和理論核算之間的誤差值不能超過±1MPa。在橋梁頂升過程中如果出現異常情況，則要立即中止我搜了頂升，待查明異常原因之后才能夠繼續進行橋梁頂升。在進行橋梁頂升時一定要緩慢同步，并且要一邊進行橋梁頂升一邊進行支墊，以防止突發事件的發生。

分享題目：橋梁頂升移位改造技術規范
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