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自上一年以來，廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標車劇增、競爭格式巨變等種種不利因素，令作廢轎車收回拆解企業寸步難行。我國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉接受《經濟日報》記者采訪時表明，這么多年來，頭一次在行業大會上聽到那么多企業負責人感嘆生意難做。

新聞及政策
各路資本紛紛躍躍欲試，一夜間涌現出很多拆車件、二手汽配電商渠道和網站。有投資人表明，這是轎車產業僅存未被開發的徹底堅持傳統形式的產業，潛力巨大。那么，作廢轎車收回拆解行業的出路何在？

增量不增收
今年以來，全國多地都爆出“轎車墳場”相片，大量等候拆解的作廢車輛如疊羅漢一般鱗次櫛比堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某轎車拆解廠負責人泄漏，作廢車收回數量激增，讓傳統形式下運營效率低下的拆解企業措手不及，鋼價連跌又使企業賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等候時機。

據我國物資再生協會統計，在2014年作廢轎車收回量206.6萬輛的基礎上，2015年收回量仍舊堅持顯著添加，全國收回作廢機動車共計246.4萬輛；其間，載貨車收回量延續了上一年的陡增勢頭，共計收回67.1萬輛，同比添加35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表明，這是因為一方面很多車輛已達到作廢更新年限；另一方面一些地方出臺了補助政策，導致機動車作廢速度大大加速。
等省區增速均超越50%。

然而，因為上一年廢鋼價格仍舊猛跌不止，導致全行業銷售額僅為51億元，較上一年度225.8億元大幅度縮水，呈現作廢車收回數量添加、企業收入卻不添加的“增量不增收”情況，企業贏利菲薄。

我國報廢汽車處理問題剛剛引起社會重視，回收體系不完善，需要借鑒國外在報廢汽車處理方面成功的經驗，對我國報廢汽車處理進行系統和規范化的管理，總結國外經驗，結合我國的實際國情，對未來國內報廢汽車處理應注意以下幾個問題:

1、讓汽車生產企業成為報廢汽車回收再利用的核心參與者

通過對美國、日本和歐洲國家報廢汽車處理研究，可以看出企業在報廢汽車回收利用過程中發揮重要作用，汽車生產企業通過可回收性技術開發、易拆解性技術開發、環保材料替代技術等直接參與，可以從源頭上提高報廢汽車的回收利用率水平。

2、對報廢汽車處理過程進行規范

報廢汽車及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環節存在著對環境的污染問題，如果處理不當，會對環境造成不可逆轉的影響。比如，鉛、鉻、水銀等擴散，廢油液直接滲入土壤，都會對生態環境產生危害。

3、明確汽車在設計中可回收利用率目標和時間表

只有通過法規將汽車的可回收利用率強行規定下來，使企業在汽車設計過程中就體現可回收利用的設計思路，并嚴格按時達到目標，才能保證所有汽車生產企業在設計過程中承擔同樣的回收利用率設計責任，避免不同汽車回收利用率出現大的差異化，從而導致在產品競爭上的不公平。

4、慎用行政指定方法確定報廢汽車處理企業

行政指定報廢汽車回收處理企業的方法，使被指定回收企業成為即得利益群體，削弱市場化環境下的競爭，不利于將報廢汽車處理市場化。對于報廢汽車處理行業的進入，應該向整個社會敞開，制定相應的審批標準和管理規范，達到標準的企業都可以對報廢汽車進行處理。

5、報廢汽車回收處理應走市場化道路

由于報廢汽車中超過80%質量以可以被回收利用(以金屬為主)，具有回收價值，美國的報廢汽車回收以市場化為主，也證明走市場化道路是可行的，因此我國可以對報廢汽車回收走市場化的道路，這樣不僅有利于回收過程的透明化，而且可以用經濟杠桿促進報廢汽車的回收處理量。

6、嚴格規定回收過程中廢物的處理程序

通過市場化處理，報廢汽車絕大部分質量將會得到有效的再利用，但剩余的15%左右質量(主要是樹脂、橡膠等)，只能作廢物處理。這些物質處理是否得當，直接關系到我國報廢汽車處理的成敗。如果不能對這些物質進行恰當的處理，將嚴重污染環境。因此，對于這些不能回收的廢物，必須規定嚴格的處理程序，保證不會被隨意丟棄。



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在大雨天中行車時，我們很容易遇到道路積水的情況。如果路面積水并不嚴重，不少司機會選擇涉水，只要操作得當，車輛都能順利通過積水。不過，車輛涉水之后，一些部件可能會被積水弄濕，甚至被積水灌入，若不及時處理，隨之而來的就是各種車輛故障和隱患。涉水后的汽車，以下幾個部位務必仔細檢查：

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一、車燈

如果車燈罩的密封效果不佳，那么積水很有可能灌入車燈內，然后形成水霧，這樣不僅影響車燈的照明效果，自己看到后都覺得別扭。車燈要是真進水了應該及時補救，補救不了就得考慮要不要換了。
二、空氣濾清器

空氣經過進氣系統進入發動機內部，那么當車輛涉水時，積水也有可能從進氣口灌入發動機內。簡單的判斷方法就是取出空氣濾清器看看有沒有濕，如果濕得比較明顯就要拆開進氣管、節氣門等相關部件進行清潔了。

三、車內電氣設備

先打開發動機艙，看看位置較低的那些線束接口是否有水跡，如果有的話要及時吹干。之后到車內將所有電氣設備逐一檢查，看看是否正常使用。

四、備胎位置

有些車后尾箱放備胎的位置并不是完全密封的，會有幾個通氣口。如果積水漫過這幾個通氣口，那么就有可能進入尾箱，停留時間久的話不僅導致發霉發臭，還毀壞備胎。另外，尾箱蓋密封性不好也會產生類似結果。

五、底盤

下雨天路面的積水一般都比較渾濁，水里的污垢很可能附著在底盤上。若不及時清潔，這些臟東西會令底盤出現銹蝕的情況。所以涉水之后應該去維修店徹底清潔底盤，半軸、轉向拉桿、懸掛、制動器等部位要重點關照。



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